Novo Dacia Duster já tem preço e ficou mais caro. Saiba quanto

Recentemente apresentado no Salão de Genebra, o novo Dacia Duster vai chegar a Portugal com um preço de entrada superior em 1700 euros ao do antecessor.

As encomendas abrem brevemente e a chegada das primeiras unidades ao nosso país estão previstas para a primavera de 2024.

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Recorde que na apresentação dos resultados da Dacia de 2023 em Portugal, tivemos a oportunidade de conhecer de antemão o novo modelo que (spoilers) nos deixou com uma boa impressão.

Apresentação

Dacia Duster 2024 em Portugal. Primeiras impressões ao vivo

O novo Dacia Duster só chega em maio, mas a nova geração do SUV passou por Portugal. Fique com as nossas primeiras impressões.

Mariana Teles

Dacia Duster em Portugal

A gama Duster em Portugal inclui quatro níveis de equipamento: Essential, Expression e no topo temos os Journey e Extreme. Duas versões de topo? Sim, é verdade. Ambas posicionam-se no topo da gama do Duster, diferenciando-se pela abordagem: “descrição e conforto” no caso da Journey, “prática e robusta” no caso da Extreme.

Em relação às motorizações, a nova geração do Duster estreia duas motorizações, ambas eletrificadas: HYBRID140 e TCe 130, esta última a ser mild-hybrid. De fora ficaram as opções exclusivamente a gasolina e gasóleo.

No entanto, o popular ECO-G, a motorização bi-fuel que funciona a GPL e gasolina, mantém-se em catálogo e assume agora o degrau de acesso à gama.

• Duster HYBRID 140 — 140 cv (motor a gasolina 1,6 l mais dois motores elétricos), caixa auto., bateria de 1,2 kWh;
• Duster TCe 130 — 130 cv, motor de ciclo Miller a gasolina, três cilindros, 1,2 l, turbo; caixa manual de seis velocidades; sistema mild-hybrid 48 V (motor elétrico + bateria de 0,8 kWh) ;
• Duster ECO-G 100 — 100 cv, motor a gasolina/GPL, três cilindros, 1,0 l, turbo; caixa manual de cinco velocidades.

Quando chega?

As encomendas para o novo Dacia Duster vão abrir já no próximo dia 11 de março, sendo que chegará aos concessionários na primavera.

O Duster mais barato começa agora nos 19 150 euros, quando o antecessor começava nos 17 450 euros. A diferença de 1700 euros é justificada, em parte, pelo fim da motorização TCe 90 (1.0 turbo de 90 cv), deixando a motorização ECO-G Bi-Fuel como a mais acessível da gama.

A outra justificação reside na oferta mais ampla de equipamento de série, sobretudo os itens relacionados com a segurança, o que acabou por afetar os preços de toda a gama.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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