Depois do bem sucedido EV6, o segundo modelo da nova família de elétricos EV da Kia não podia ser mais diferente: o novo EV9 assume o formato de um imponente SUV com três filas de bancos e até sete lugares e passa a ser o topo de gama da marca.
Destaca-se não só pelas suas dimensões, como pelo seu design original, rectilíneo e facetado, contrastando consideravelmente com as linhas mais fluídas e dinâmicas do EV6.
No entanto, como já constatámos com as últimas revelações da marca, este novo estilo, nascido da filosofia de design da Kia “Opposites United”, vai-se expandir a mais modelos, como os SUV EV3 e EV5, assim como a berlina EV4.
Gama para Portugal
Para o mercado nacional estão previstas duas versões: 1st Edition e GT-Line. Destaca-se a primeira, especialmente indicada para empresas, beneficiando do IVA totalmente dedutível e de 0% de tributação autónoma, com preços a começar nos 60 990 euros.
Ambas as versões recorrem a uma bateria de 800 V com 99,8 kWh de capacidade, que permite carregamentos superrápidos. Na potência máxima de carregamento (350 kW em corrente contínua), é possível alcançar, diz a Kia, os 80% de carga em cerca de 24 minutos.
Contudo, as duas versões diferem nas especificações motrizes. O Kia EV9 1st Edition é o patamar de entrada e conta com um motor elétrico, instalado no eixo posterior. A potência máxima é de 150 kW (204 cv) e tem 350 Nm de binário, declarando uma autonomia máxima de até 583 km.
Já o Kia EV9 GT-Line adiciona um motor ao eixo anterior, garantindo quatro rodas motrizes, e uma potência máxima combinada de 283 kW (385 cv) e um binário de 700 Nm. A autonomia declarada é de 505 km e apesar da sua vastidão e massa, cumpre os clássicos 0-100 km/h em apenas 5,3s.
Grande por fora (mais de cinco metros de comprimento), o novo Kia EV9 é, previsivelmente, também grande por dentro. Conta com três filas de bancos e até sete lugares, sobrando ainda 333 l para bagagens.
Na configuração de cinco lugares esse valor sobe para uns mais impressionantes 828 l e ainda conta com uma pequena bagageira à frente. Esta apresenta-se com 90 l de capacidade na versão de tração traseira (1st Edition) e 52 l na de tração integral (GT-Line).
Em termos de equipamento não há grandes diferenças a registar entre a versão 1st Edition e a GT-Line. Entre as mais óbvias estão as jantes de 19″ ou 21″, o teto na cor da carroçaria ou em preto e o sistema de faróis em LED, com ou sem sistema de matriz.
Quanto custa?
Como já foi referido acima, o 1st Edition é o patamar de acesso ao Kia EV9, com preços a começar nos 77 500 euros para particulares e nos 60 990 euros para empresas.
| Kia EV9 | 1st Edition | GT-Line |
|---|---|---|
| Particular (IVA incluído) | 77 500 € | 89 900 € |
| Empresas (acresce IVA)* | 60 990 €** | 67 990 € |
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O maior Kia de todos já chegou a Portugal. Quanto é que custa?
O EV9 é o novo topo de gama da Kia e o seu primeiro SUV elétrico de sete lugares. Chega a Portugal em duas versões e já sabemos quanto custa.
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