Já sabemos quanto custa o novo Peugeot 3008 e e-3008

As primeiras unidades do novo Peugeot e-3008 (elétrico) e 3008 (combustão) só chegam a Portugal no primeiro trimestre de 2024, mas as encomendas já estão abertas e os preços já são conhecidos.

Depois de sete anos e mais de 1,32 milhões de unidades vendidas, o Peugeot 3008 entrou numa nova era onde aposta numa silhueta totalmente distinta e em motorizações inéditas, 100% elétricas.

Foi precisamente numa das versões 100% elétricas que já o conduzimos, nos arredores de Barcelona. Leia o primeiro contacto:

Chega no primeiro trimestre de 2024

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7.5/10

A segunda geração do 3008 mudou a Peugeot. A nova e terceira geração não quer descansar sobre os louros e mudou bastante. Conduzimos o inédito 3008 elétrico.

Joaquim Oliveira

Panoramic i-Cockpit é a grande novidade

Se por fora o Peugeot 3008 (e e-3008) surpreende, por dentro também passou por uma importante revolução, encabeçada pelo novo Panoramic i-Cokpit, de série nas versões GT.

A grande novidade deste sistema está no ecrã curvo de 21″, bastante orientado para o condutor, que assume as vezes de painel de instrumentos digital e ecrã central multimédia.

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Versão híbrida plug-in chega em 2024

Mas claro, o maior destaque da terceira geração do Peugeot 3008 está «escondido» sob a carroçaria e começa logo na plataforma STLA Medium, que se estreia precisamente no novo modelo da marca do leão.

Desenvolvida com especial foco nas propostas 100% elétricas, com uma arquitetura de 400 V, esta plataforma também admite motores de combustão interna. Assim, no mercado português o 3008 também estará disponível na versão Hybrid 136, que combina o 1.2 PureTech com 136 cv de potência com um sistema mild-hybrid de 48 V e uma caixa automática de seis velocidades.

Em 2024, a gama do Peugeot 3008 vai passar a contar com uma variante híbrida plug-in com 195 cv de potência máxima combinada e com 85 km de autonomia elétrica em ciclo combinado WLTP.

Três «níveis» elétricos

Pela primeira vez, o Peugeot 3008 recebe versões 100% elétricas, que se dividem em três níveis distintos:

• Electric 210 — 1 motor dianteiro, 157 kW (213 cv) e 343 Nm, bateria de 73 kWh, autonomia de 525 km;
• Electric 230 Long Range — 1 motor dianteiro, 170 kW (231 cv) e 343 Nm, bateria de 98 kWh, autonomia de 700 km;
• Electric 320 Dual Motor AWD — 2 motores (um por eixo), 240 kW (326 cv) e 343+166 Nm, bateria de 73 kWh, autonomia de 525 km.

E o preço?

Agora que já espreitámos a oferta de motorizações do novo Peugeot 3008 (e e-3008), importa olhar para os preços, que arrancam nos 37 150 euros para a versão 3008 Hybrid e nos 47 150 euros para a variante e-3008.

• 3008 Hybrid 136 cv Allure — desde 37 150 euros;
• 3008 Hybrid 136 cv GT — desde 41 650 euros;
• e-3008 Elétrico 210 cv (157 kW) Allure — desde 47 150 euros;
• e-3008 Elétrico 210 cv (157 kW) GT — desde 52 150 euros.

Ainda assim, com a campanha da fase de lançamento, a Peugeot está a propor o novo 3008 Hybrid com preços a partir de 34 650 euros e o novo e-3008 Elétrico desde 46 150 euros.

Chega em abril de 2024

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Joaquim Oliveira

As versões 100% elétricas beneficiam ainda da campanha «Tranquilidade 100% Elétrico», com oferta da easyWallbox e de quatro anos de manutenção e garantia (48 meses/50 000 km para clientes particulares).

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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