Polestar 2 e 3 recebem novidades importantes. Tudo o que mudou

Junho foi um mês de novidades importantes para a Polestar. Depois de ter anunciado a intenção de se expandir para outros mercados, a marca sueca vem agora apresentar um renovado Polestar 2 e uma nova versão de tração traseira para o Polestar 3.

Relembre que o ano passado não foi dos mais positivos para a marca, com uma verdadeira «batalha» de preços nos automóveis elétricos em diversos mercados. No entanto, a Polestar mostra que se mantém de cabeça erguida.

A prova está no lançamento da versão atualizada do Polestar 2, com um visual mais apurado e uma maior quantidade de opcionais disponíveis. O mais importante de tudo, no entanto, é que a autonomia também foi melhorada em todas as versões da gama.

A versão mais atualizada do Polestar 2 distingue-se pelo painel frontal pintado na mesma cor da carroçaria, em vez do tom negro de contraste que tinha até agora. Tanto para a carroçaria como para o interior estão disponíveis novas opções de cor e nem sequer faltam novas jantes Aero de 19″ e as Pro de 20″.

Em relação à disponibilidade de pacotes opcionais de equipamento, o Polestar 2 passa a estar mais alinhado com os seus «irmãos» 3 e 4. No entanto, sem descartar as opções individuais já existentes, que continuam disponíveis, dando mais liberdade de personalização a cada um dos seus clientes.

Uma das maiores novidades, no entanto, é que todas as versões do Polestar 2 passam a contar com uma autonomia melhorada, que pode chegar aos 659 km (WLTP) no caso da versão Long Range Single Motor. Na Europa, a versão base deste modelo recebe uma nova bateria da CATL com 70 kWh de capacidade, o que permite aumentar a autonomia em 35 km, ou seja, para 554 km.

Polestar 3 também tem novidades

Além da atualização efetuada no Polestar 2, a marca também apresentou novidades para o SUV da gama, o Polestar 3. Tal como aconteceu com o primeiro, também este acaba de receber uma nova versão com apenas um motor e tração traseira (Long Range Single Motor).

Tal como acontece na versão equipada com dois motores elétricos (Dual Motor), esta nova opção recebe a bateria de 111 kWh, com os mesmos 250 kW de potência máxima de carregamento. Desta forma e com acesso a um carregador rápido (DC), é possível carregar a bateria do Polestar 3 — entre os 10% e os 80% — em apenas 30 minutos.

O único motor elétrico desta nova versão, instalado no eixo traseiro, oferece uma potência máxima de 220 kW (299 cv) e 490 Nm de binário, suficientes para garantir uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,8s. Quanto à autonomia, o Polestar 3 RWD apresenta um valor máximo de 650 km (WLTP).

Quando chegam?

Tanto o Polestar 2 como o Polestar 3, incluindo as suas novas versões de tração traseira, já se encontram disponíveis para encomenda através do website da marca.

Quanto a preços, o valor base do Polestar 2 é de 52 400 € para a versão Standard Range e de 55 900 € para a Long Range. O Polestar 3 tem a versão Longe Range Single Motor como entrada na gama, com um valor base de 83 400 €.

Mercado

Depois da tempestade. Polestar planeia expansão para outros mercados

O ano que passou e o início de 2024 foram difíceis para a Polestar. Agora, com financiamento garantido e a olhar para o futuro, anunciou a expansão para novos mercados.

Mariana Teles

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Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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