Porsche Macan tem duas novas versões e mais autonomia

Se as duas versões do Porsche Macan disponíveis até agora já despertaram bastante interesse, a partir deste momento passam a ser quatro a dividir toda a atenção. A marca de Estugarda acabou de reforçar a gama do novo Macan (100% elétrico), adicionando-lhe duas novas opções.

A nova versão de entrada, sem qualquer designação além do nome Macan, inclui um único motor elétrico instalado no eixo traseiro, sendo a única que não conta com quatro rodas motrizes. Por causa disso é 110 kg mais leve que o Macan 4.

Em combinação com o Launch Control, consegue oferecer uma potência máxima de 265 kW (360 cv) e um binário de 563 Nm. Para o capítulo das prestações, a marca declara uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7s e uma velocidade máxima de 220 km/h. O mais interessante, no entanto, é mesmo a autonomia anunciada que chega agora aos 641 km, a mais elevada da gama.

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A segunda novidade é o Macan 4S, posicionado entre o Macan 4 e o Macan Turbo, que inclui um novo motor elétrico no eixo posterior, destinado a fazer «equipa» com o dianteiro já existente. Em conjunto, disponibilizam uma potência máxima combinada de 380 kW (516 cv).

Com a ajuda do Launch Control e do sistema de quatro rodas motrizes, o Macan 4S consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,1s e alcançar os 240 km/h de velocidade máxima. A autonomia, num percurso combinado, poderá alcançar os 606 km.

Macan mais eficiente e tecnológico

Tal como nas duas versões já existentes, o Porsche Macan continua a fazer a estreia da nova plataforma PPE (Premium Platform Electric). Consoante a versão ou nível de equipamento, pode ter suspensão ativa, chassis adaptativo (PASM) e um eixo traseiro direcional.

No caso do novo Macan 4S está também incluído o sistema Porsche Traction Management (ePTM), com controlo eletrónico, que distribui o binário entre os dois eixos cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema convencional de tração integral.

Preços

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Miguel Dias

Em ambas as versões, o Porsche Macan Electric oferece uma bateria com 100 kWh de capacidade, destinada a alimentar a arquitetura elétrica de 800 V da plataforma PPE. Uma solução «à prova de futuro» que, à semelhança das outras versões, permite potências de carregamento de até 270 kW. Isto significa que em 21 minutos é possível carregar até 80% da bateria.

Uma vez no habitáculo, uma das maiores novidades do Macan é a nova interface de utilizador que a marca apelida de Porsche Driver Experience. Esta inclui um painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã curvo de 12,6″ e um ecrã para o passageiro (opcional) de 10,9″. Além destes, não falta um head up display com realidade aumentada.

Gama e preços

As primeiras unidades do novo Porsche Macan chegam a Portugal já este semestre, sendo que as encomendas já estão disponíveis há algum tempo. Com a chegada das novas versões, os preços ficam organizados da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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