Volkswagen ID. Buzz ganha dois lugares e fica mais barato

Se é fã do Volkswagen ID. Buzz temos boas notícias. Não só recebeu uma carroçaria longa, com sete lugares, como ganhou potência, autonomia e, a cereja no topo do bolo, ficou mais barato entre 3000 euros e 5000 euros (dependendo da versão).

São várias as novidades e são de tal forma impactantes na apreciação do modelo que, como os responsáveis da marca alemã em Portugal disseram, quase que poderíamos dizer que se trata de um ID. Buzz versão 2.0.

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Começando pela novidade mais óbvia: a variante de sete lugares é 250 mm mais longa (4,962 m no total). Permitiu acrescentar uma espaçosa terceira fila de bancos (duas pessoas), de fácil acesso e com mordomias como saídas individuais de ventilação, entradas USB e porta-objetos.

Com as três filas de bancos nos seus respetivos lugares, a capacidade da bagageira fica reduzida a 306 l, mas caso retiremos os bancos da última fila, a bagageira transforma-se numa «caverna» de 1340 l. E estes quase duplicam, para os 2469 l, só com uma fila.

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As novidades em lotação não se ficam pela chegada do ID. Buzz longo de sete lugares. A carroçaria curta (4,712 m) passa também a poder ter três filas de bancos, ainda que a lotação fique limitada a seis lugares (2+2+2).

Mais potente e mais autonomia

A introdução do novo motor AP550 estreado no ID.7 é outra das grandes novidades do ID. Buzz 2025. Este toma o lugar do anterior motor de 150 kW (204 cv) e 310 Nm, entregando números muito mais sumarentos: 210 kW (286 cv) e 560 Nm.

Isto traduz-se em acelerações mais expeditas, como atestam os 7,9s para ir dos 0 aos 100 km/h, menos 2,3s do que antes. A velocidade máxima está agora limitada aos 160 km/h.

A acompanhar o novo motor temos duas novas baterias: 84 kWh e 91 kWh — até agora a capacidade era de 82 kWh. A bateria de 84 kWh está associada à carroçaria curta e permite 430 km de autonomia. Os 250 mm a mais do ID. Buzz longo, por outro, permitiu usar uma bateria maior que se traduz também numa autonomia superior: 470 km.

Infoentretenimento atualizado

Além da nova carroçaria, motorização e baterias, a Volkswagen aproveitou a oportunidade para atualizar o conteúdo tecnológico do ID. Buzz.

O ecrã central de infoentretenimento cresceu quase uma polegada — passou das 12″ para as 12,9″ —, mas o destaque maior é o novo sistema de infoentretenimento, que promete ser mais rápido e fácil de navegar. Além disso, há um novo assistente de voz (IDA) que inclui integração com o ChatGPT.

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A barra tátil que permite controlar o volume de som e a temperatura, como já vimos noutros Volkswagen, passou a ser iluminada.

Passa também a estar disponível, como opção, um novo teto panorâmico eletrocromático, que é o maior até hoje usado num Volkswagen. Ao toque de um botão, pode ficar transparente ou opaco.

Está mais barato

O Volkswagen ID. Buzz 2025 já se encontra disponível em Portugal, tanto na versão de passageiros como na versão comercial, o ID. Buzz Cargo. Este está disponível apenas na carroçaria curta, com três lugares.

Preços

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Apesar de ter ganho lugares, potência e autonomia, o Volkswagen ID. Buzz 2025 está mais barato. Por exemplo, a versão de seis lugares é 5000 euros mais barata que a anterior de cinco lugares. Mesmo a versão longa de sete lugares tem preços a começar 3000 euros abaixo do que a anterior curta de cinco lugares.

Esta é a gama da ID. Buzz 2025 para Portugal:

Há mais novidades a caminho. A primeira é o ID. Buzz GTX, o mais potente e de aspeto mais desportivo. Distingue-se por receber um motor adicional, colocado no eixo dianteiro (tração às quatro rodas), fazendo com que a potência suba até aos 250 kW (340 cv) e as acelerações desçam: bastam 6,5s para ir dos 0 aos 100 km/h.

As entregas do ID. Buzz GTX estão previstas acontecer ou no final deste ano ou no início do próximo. Fique a conhecê-lo em mais detalhe:

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No outro extremo da gama teremos um ID. Buzz Pure, em 2025, como versão de entrada que também estará disponível como furgão. Será equipado com um motor com 125 kW (170 cv) e uma bateria de 63 kWh, que permitirá uma autonomia de cerca de 330 km e um preço mais baixo.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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