Land Rover Defender regressa ao Dakar, mas não para competir

Representando um corte radical com os seus antepassados, o novo Land Rover Defender ainda faz “levantar muitas sobrancelhas” não só sobre o caminho escolhido pela marca britânica para substituir o seu mais icónico modelo, como também sobre as suas capacidades todo o terreno. Da nossa parte já pudemos confirmar que o ADN trepador está todo lá (este vídeo é a prova), mas a verdade é que há ainda muitos fãs desconfiados.

Ora, talvez para lhes responder ou simplesmente para provar que essas dúvidas não têm fundamento, a Land Rover vai fazer alinhar dois Defender 110 P400 completamente de série no Dakar.

Estes não vão correr na classe “Produção”, mas sim vão servir de veículos de apoio da equipa da Prodrive, a Bahrain Raid XTreme (ou BRX), na qual correm Sébastien Loeb e Nani Roma.

Os números dos dois Defender

Por se tratarem da versão P400, os dois Land Rover Defender recorrem a um seis cilindros em linha a gasolina, com 3.0 l de capacidade e que está associado a um sistema mild-hybrid, debitando 400 cv.

Completamente de série, os dois Defender contam com o opcional “Explorer Pack”. Caso não te recordes do que se trata, este inclui uma grade de tejadilho, um snorkel, proteções das cavas das rodas, uma escada para aceder ao tejadilho, e várias caixas exteriores para guardar os mais diversos itens.

Acerca deste regresso à prova rainha do todo o terreno, Finbar McFall, Diretor de Experiência do Cliente da Jaguar Land Rover afirmou: “Embora os Defender não estejam a competir, eles terão um papel vital no apoio à equipa  (…) O facto de não serem modificados é um testemunho da capacidade intrínseca e durabilidade do nosso lendário 4×4, que passou pelo mais exigente programa de desenvolvimento da nossa história”.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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