Não parecem grande coisa mas pagaram milhões por estes carros

A RM Sotheby’s afirmou que esta era uma das coleções de automóveis mais fascinantes que teve, pela sua originalidade. O leilão do «ferro-velho» de Rudi Klein, localizado na Califórnia, tinha um pouco de tudo. As coisas mais originais e únicas, no entanto, estiveram guardadas décadas numa sala privada.

O leilão realizou-se, finalmente, no passado sábado, dia 26 de outubro. Depois de quase duas horas de lotes relacionados com motores e outros componentes, surgiram finalmente os amontoados de peças mais parecidos com automóveis inteiros — da Porsche, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes-Benz, etc.

Não faltaram motivos de interesse. Repare-se no lote #257, por exemplo, um Mercedes-Benz 600 Pullman, de 1968, a epítome do luxo e poder. Foi vendido por 67 200 dólares (56 280 €), mas o seu restauro será certamente bastante complexo.

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Três Miura e meio

Entre os mais desejados estavam os três Lamborghini Miura e meio que demos a conhecer noutro artigo. O «meio» Miura era o lote #272 e incluia a secção dianteira de um destes icónicos supercarros italianos, proveniente de uma unidade produzida em 1968. Foi apresentado e vendido em conjunto com a Volkswagen Type 2 Single-Cab Pick-up de 1969, que lhe serve de suporte. Foi adquirido por 56 mil dólares (51 850 euros).

O primeiro dos Lamborghini Miura inteiros (ou quase) foi o P400 S, de 1969 (lote #300), que foi vendido por 67 500 dólares (820 720 €) — mesmo sem um pouco da parte da frente. O P400 verde de 1968 (lote #303) foi o que registou o valor de venda mais elevado deste trio: 1,325 milhões de dólares (1 125 600 €).

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Para fechar o capítulo dos Lamborghini, ficou a faltar apenas a unidade mais antiga. Um Miura P400 de 1967 (lote #306), com o raro «chassis fino», vendido por 610 mil dólares (515 900 €).

As estrelas do leilão

Reza a história que nas marcas preferidas de Rudi Klein, além da Lamborghini e da Porsche, estava também a Mercedes-Benz. Por esse motivo, fizeram parte deste leilão alguns dos modelos mais icónicos da marca da estrela. Um dos mais antigos era identificado pelo lote #299: um raro Mercedes-Benz 500 K “Caracciola” Special Coupe de 1935, que foi vendido por 4,13 milhões de dólares (3 517 500 €).

Leilão

Não parece mas este Mercedes-Benz 300 SL vale milhões e não é o único

A coleção de Rudi Klein bem podia ser chamada de o ferro-velho mais valioso do mundo. Este 300 SL é um mero exemplo do que podemos encontrar.

André Mendes

Para os apaixonados pelos roadsters dos anos 50, o lote mais desejado foi o #284, que incluía um Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1957, num estado de conservação perfeito para um restauro mais breve. Foi vendido por 1 187 500 dólares (1 008 350 €).

O automóvel de maior destaque neste leilão era um dos que Klein tinha guardados na sua sala de «troféus». Trata-se de um dos automóveis mais conhecidos da marca de Estugarda e do mundo dos clássicos mais desejados: um Mercedes-Benz 300 SL “Alloy” Gullwing — ou asas de gaivota.

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É uma unidade construída em 1956 e uma das mais raras com a carroçaria construída numa liga de alumínio. A pintura é a mais conhecida, em prateado, mas o tom original era ainda mais raro. Este foi o único SL Gullwing com a carroçaria de alumínio pintada de negro. E com um interior em vermelho para condizer. O preço de venda, como esperado, foi o mais elevado do leilão da coleção de Rudi Klein: 9,355 milhões de dólares (7 973 000 €).

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Lamborghini, Mercedes-Benz

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