Este é o Ferrari F40 mais barato do mundo por causa do que está atrás do condutor

Enzo Ferrari nunca escondeu que o motor V12 era o coração perfeito para os seus Cavallino Rampante. Apesar disso, um dos Ferrari mais icónicos, o F40, não tem um V12, mas sim um menos nobre V8 biturbo.

Isso não foi impedimento para fizesse parte do que vulgarmente se conhece por Ferrari Big Five. Uma lista exclusiva, desejada por todos os colecionadores, que inclui cinco dos Ferrari mais especiais de sempre: 288 GTO, F40, F50, Enzo e LaFerrari.

Destes cinco, só o 288 GTO e o F40 não equipam um 12 cilindros. Mas aquilo que poucos sabem é que houve um F40 que teve um.

No início dos anos 2000, a Simpson Motorsport, sediada no Reino Unido, conseguiu deitar as mãos a um chassis do F40. Este tinha sido usado em testes de colisão em Maranello e viu aí a oportunidade perfeita para criar um F40 único.

Em vez de restaurar este Ferrari F40 para uma condição de fábrica, a Simpson Motorsport optou por descartar o V8 biturbo de 2,9 l de série. Ao invés, deu ao seu F40 um motor V12, proveniente de um 550 Maranello — 5,5 l, naturalmente aspirado e, no caso deste F40, associado a uma caixa sequencial Hewland.

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Curiosamente, apesar dos quatro cilindros extra e da capacidade adicional, a potência entre ambos os blocos é muito semelhante: 485 cv para o motor V12 e 478 cv para o V8 biturbo.

Mas as alterações não se ficaram pelo novo motor. A Simpson Motorsport optou por reconstruir este modelo com base na carroçaria de um F40 LM/GTE, a versão de competição, pelo que conta, inclusive, com bacquet de competição e uma gaiola de segurança aprovada pela FIA.

Curiosidade

Só quem receber esta caixa é que pode comprar o sucessor do LaFerrari

Não basta ter muito dinheiro. É preciso receber esta caixa para conseguir comprar o sucessor do mítico Ferrari LaFerrari.

Miguel Dias

É o F40 mais barato que pode comprar

Apesar desta roupagem e de já ter participado em algumas corridas no Reino Unido, este F40 está homologado a circular em estrada e soma uns meros 7110 km no odómetro.

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Agora, prepara-se para ir a leilão no próximo dia 23 de agosto, pelas «mãos» da Iconic Auctioneers. Estima-se que este exemplar único possa ser vendido por valores entre as 500 000 libras (cerca de 582 346 euros) e as 600 000 libras (698 815 euros).

É bem menos do que custa um Ferrari F40 original, que tem visto o seu valor disparar nos últimos anos — vale em média três vezes mais que este F40 V12.

Contudo, estamos seguros que não vão faltar interessados em levar este Simpson-Ferrari V12 GTR — como é conhecido oficialmente — para casa.

Fonte: Iconic Auctioneers

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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