Mercado europeu a cair mas há marcas que estão a subir bastante

A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) divulgou os números de vendas do mercado europeu em fevereiro de 2025 e há dois aspetos que sobressaem desde logo: o mercado voltou a contrair, mas algumas marcas registaram subidas muito expressivas de vendas.

Começando pelo mercado à geral, o segundo mês do ano registou uma queda de 3,1% face ao mesmo período em 2024, com 963 540 unidades matriculadas na Europa. No acumulado do ano, a descida é de 2,6%.

Os principais mercados europeus que contribuíram para este abrandamento foram a Alemanha (-6,4%), Itália (-6,2%) e Países Baixos (-8,3%). Portugal também acompanhou a tendência negativa (-5,1%). De forma menos acentuada, a França (-0,7%) e Reino Unido (-1%) também contraíram. Entre os mercados de maior volume, a exceção foi a Espanha, que registou um crescimento de 11%.

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Renault surpreende, mas não foi a única

Apesar da retração do mercado, a Volkswagen reforçou a sua posição de líder na Europa, com 103 681 unidades vendidas (+7,4% face a 2024). A distância para a segunda marca mais vendida, a Toyota, é muito confortável — 38 mil unidades de diferença. O construtor japonês vendeu mais de 65 mil unidades, mas não deixa de ser uma quebra de 7,5%.

Mas o grande destaque, entre as 10 marcas mais vendidas na Europa em fevereiro, foi a ascensão da Renault ao terceiro lugar do pódio, registando o maior crescimento de vendas no Top10: +18,8%. Isto traduziu-se em 58 830 unidades vendidas, deixando para trás a arquirrival Peugeot (4.º lugar), a BMW (5.º lugar) e a Škoda (6.º lugar).

Destaque ainda para a Dacia, que se mantém entre as 10 marcas mais vendidas na Europa, com mais de 47 mil unidades registadas e um crescimento de 1,6%.

Em direção contrária, além das já mencionadas Toyota e Škoda (-6%), a Hyundai registou a segunda maior queda no Top10: quebra de 7,2% e 37 210 unidades vendidas.

Fora das 10 marcas mais vendidas há também subidas expressivas a registar em fevereiro de 2025. A maior, por larga margem, é a da BYD que praticamente triplicou as vendas (298,8%) para as 6480 unidades. Um resultado que se justifica pela sua presença reduzida no mercado europeu no início do ano passado.

Destaque também para a pequena Alpine, que mais que duplicou as vendas (+148,7%), graças ao novo A290, o hot hatch elétrico. No total vendeu 746 carros.

Há boas notícias também na Alfa Romeo, que registou uma subida de 38,5% (4994 unidades) em fevereiro, graças ao efeito Junior. Foi a única marca da Stellantis a subir o mês passado; todas as outras desceram, com o grupo a registar uma quebra de 16,2%.

A CUPRA (+32,3%) e SEAT (+17,1%), a MINI (+29.6%), a MG (+26,1%) e a Lexus (+19,2%) também estão entre as marcas com as maiores subidas de vendas.

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Em contraste, a Jaguar, a Smart, a Mitsubishi e a Tesla foram algumas das marcas que registaram as maiores descidas de vendas relativamente a fevereiro de 2024, com quebras de 62%, 59%, 40,2% e 40,1%, respetivamente.

Acumulado do ano

No acumulado deste ano de 2025, o pódio das marcas mais vendidas é encimado pela Volkswagen com 216 565 unidades (+12%), seguida da Toyota com 138 307 unidades (-7,4%) e a BMW com 115 359 unidades (-0,4%).

Por sua vez, apesar do excelente resultado em fevereiro, no conjunto dos dois primeiros meses a Renault não fica sequer à porta do pódio — está em 6.º lugar, atrás da Škoda e da Peugeot — com 107 258 unidades registadas (+18,5%).

Novamente, a BYD e Alpine são as marcas que estão a registar as maiores subidas no acumulado de 2025, respetivamente, 287% e 137,8%.

Com crescimentos igualmente expressivos, temos a CUPRA (+42,3%), a Lexus (+32,2%), a Alfa Romeo (+29,6%) e a MG (+21,2%).

Por outro lado, a Smart (-55,4%), a Jaguar (-53,4%) e a Tesla (-42,6%) seguem entre as mais penalizadas.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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