Ford Mustang GTD não chega para as encomendas. Literalmente

O Ford Mustang GTD é muito bem capaz de ser a máquina de condução mais eficaz alguma vez desenvolvida pela marca americana. E está a despertar um elevado interesse um pouco por todo o mundo, até naqueles com bolsos fundos o suficiente para o adquirirem.

A sua estreia em solo europeu está prevista para a próxima edição das 24 Horas de Le Mans. Sendo que, depois desse evento, segue diretamente para as 24 Horas de Spa e logo depois para Inglaterra, já com entrada reservada no Festival de Velocidade de Goodwood.

Ou seja, depois de tudo isto, é de esperar que haja ainda mais interessados no Ford Mustang GTD, a versão mais radical de sempre deste modelo. Pelo menos, de todas as que têm autorização para circular em estrada. No entanto, há um «pequeno» problema.

Mesmo com um preço em torno dos 275 mil euros nos EUA — em Portugal, com os nossos impostos, poderá mesmo superar a fasquia dos 400 mil euros —, a Ford recebeu 7500 candidaturas à aquisição do Mustang GTD.

A produção para 2025 e 2026 já está totalmente esgotada e estas 7500 intenções de compra são apenas referentes à América do Norte. Ou seja, um número muito mais elevado do que as cerca de 1000 unidades previstas que a Ford estava a pensar produzir para todo o mundo.

Segundo a Ford, de todos os potenciais interessados no Mustang GTD, um em cada quatro já conta com um Ford Mustang na sua garagem e um em cada cinco é já proprietário de um modelo com características semelhantes, ainda que de outra marca — será um destes?

Mustang GTD quer mostrar o que vale

Depois das duas provas de resistência e da sua presença em Goodwood, a Ford Performance também já tem agendada uma passagem pelo Nürburgring. O objetivo previsto é o de inscrever o Ford Mustang GTD na lista de modelos capazes de percorrer uma volta completa ao Nordschleife em menos de sete minutos.

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Para isso, a marca já efetuou diversos testes no Sebring International Raceway e no Virginia International Raceway, bem como na pista da Michelin, a Raceway Road Atlanta. Aliás, foi nesta última que nos foi possível ouvir o motor V8 com mais de 800 cv pela primeira vez, ainda com o Ford Mustang GTD totalmente camuflado.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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