Elétricos e híbridos plug-in em queda. Os números de vendas na UE em 2024

Os números divulgados pela ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) para o mercado europeu em 2024 trouxeram algumas surpresas. Com destaque para o crescimento expressivo dos híbridos convencionais (os que não precisam de ser ligados à corrente).

No ano passado, o mercado automóvel europeu registou um crescimento de apenas 0,9%, com 12 963 614 unidades entregues, um aumento «tímido» de cerca de 115 mil unidades face a 2023. Já na União Europeia (UE), o crescimento foi ainda mais ténue: 0,8%, com 10 632 381 unidades registadas.

Este crescimento, embora modesto, foi impulsionado quase exclusivamente pelos híbridos convencionais (mild-hybrid e full hybrid), as motorizações que mais viram as suas vendas aumentar no ano passado na UE.

Os números da ACEA são apresentados de forma combinada, no entanto, é importante que o leitor entenda a diferença entre estas tecnologias. Juntas, tal como apresentado pela ACEA, apresentam um crescimento de 20,9%, totalizando mais de três milhões de unidades vendidas em 2024.

Este crescimento permitiu aos híbridos (mild hybrid e full hybrid) conquistarem uma quota de mercado na UE de 30,9%, aproximando-se rapidamente da liderança das motorizações a gasolina não eletrificadas, atualmente nos 33,3%. Um aumento muito significativo, se tivermos em conta que em 2023 a quota dos híbridos era de 25,8%.

Elétricos continuam em queda

A procura por automóveis elétricos na UE manteve a tendência de queda esperada. Em 2024, as vendas recuaram 5,9%, para 1 447 934 unidades. No ano anterior, tinham sido registadas 1 538 106 unidades.

Este cenário não representa boas notícias para a indústria automóvel europeia. A partir deste ano, os fabricantes enfrentam metas de emissões mais rigorosas, com um limite de 93,6 g/km (ciclo WLTP), 15% a menos que as metas anteriores.

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Para atingir este objetivo, mais de 20% das vendas na UE terão de ser automóveis elétricos. Atualmente, a quota dos elétricos está distante deste patamar, fixando-se em 13,6% entre janeiro e dezembro de 2024,

Diesel e híbridos plug-in caem a pique

Os elétricos não são a única motorização a observar uma quebra nas vendas na UE. Os automóveis Diesel, foram os que sofreram uma maior queda nas vendas, com um decréscimo de 11,4% para 1 267 741 unidades. Os híbridos plug-in seguiram a mesma trajetória, com uma queda de 6,8%, e os automóveis a gasolina recuaram 4,8%. No ano passado, os automóveis Diesel corresponderam a 11,9% do mercado, e os híbridos plug-in a 7,1%.

Por sua vez, os automóveis movidos a pilha de hidrogénio, gás natural, GPL, E85/etanol e outros combustíveis, registaram um crescimento de 1,4%, para 326 145 unidades. Estes ocuparam em 2024 uma quota de mercado de 3,1%.

Fonte: ACEA

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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