As marcas que mais venderam em Portugal no primeiro semestre de 2024

Com a entrada na segunda metade do ano, é altura de fechar as contas do mercado nacional no primeiro semestre de 2024 e também saber quais as marcas mais vendidas.

Apesar de as vendas no mês de junho terem caído 4,7% (ligeiros e pesados), no acumulado do ano (janeiro-junho) Portugal mantém uma trajetória ascendente, com as vendas a subirem 7,8%, totalizando 137 195 unidades. Realce para as subidas significativas na venda de ligeiros de mercadorias (22,9%) e pesados de passageiros (43,7%).

Nos veículos ligeiros de passageiros, as vendas subiram 5,7% em relação ao primeiro semestre de 2023, para as 116 417 unidades. Apesar de estarem em terreno positivo, não estão a acompanhar a subida geral do mercado.

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As 10 marcas mais vendidas

Quando decompomos estes números pelas marcas automóveis, é a Peugeot que absorve a maior parcela, mantendo a liderança (confortável) do mercado nacional. Isto apesar de as vendas terem descido 10,5% (11 563 unidades) no primeiro semestre de 2024 em relação ao período homólogo.

As coisas estão muito mais animadas nas posições abaixo. Há três marcas automóveis a discutir o segundo lugar entre as marcas mais vendidas: Renault, Mercedes-Benz e Dacia chegaram ao final do primeiro semestre apenas com 21 unidades a separá-las. Está tudo em aberto neste segundo semestre.

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A Mercedes-Benz destaca-se pela maior subida percentual (22,7%) deste trio, mas entre as 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024, foi a Citroën que deu o salto maior: 40% (7180 unidades). E o novo C3 ainda não entrou nas contas — veja ou reveja o nosso teste.

Estas foram as 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024:

De realçar ainda no Top 10 a performance da Tesla, com as vendas subir um terço (33,2%), o que contrasta com a performance europeia, onde as vendas seguem rumo inverso. Também a Kia está a ter um 2024 muito forte, com uma subida de 21,8%.

E as marcas chinesas?

Fora das 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024, são as marcas chinesas ou de capital chinês que mostram o crescimento mais expressivo.

A MG, de origem inglesa, mas cuja gama é totalmente concebida e produzida na China, registou uma subida de 95% (1084 unidades) em relação aos seis primeiros meses de 2023.

A BYD não está muito atrás e já «morde os calcanhares» à MG, acumulando 957 unidades este ano. Devido ao facto de só ter iniciado atividade em Portugal o ano passado, cabe à BYD a maior subida do mercado, que podemos chamar de estratosférica: 1328,4%.

A Aiways — marca chinesa que abandonou o mercado chinês —, ao contrário da BYD e MG, está em queda acentuada. No primeiro semestre as vendas desceram 69,7%, totalizando apenas 10 unidades.

No universo Geely, a Volvo apresenta-se em grande forma, a beneficiar do efeito EX30, com vendas 50,8% mais altas (3781 unidades) que no primeiro semestre de 2023. É o melhor semestre de sempre da marca no nosso país.

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A Smart mais que duplicou as suas vendas, com uma subida de 126,3% (310 unidades), mas a Polestar, apesar de um junho muito positivo (+95,5%), no acumulado do ano está ainda no vermelho, com uma descida de 23,2% (109 unidades).

E as outras?

No primeiro semestre de 2024 há mais marcas que se estão a destacar pela positiva no mercado nacional, com subidas expressivas. A Jeep é uma delas, a beneficiar do efeito Avenger, registando um aumento de 80,4% (1131 unidades).

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Entre as marcas que mais subiram temos ainda a Honda (102,9% e 420 unidades), Lamborghini (58,3% e 19 unidades), Mitsubishi (56,5% e 2164 unidades) e Porsche (30,6% e 648 unidades).

No lado oposto, entre as marcas que mais desceram temos a Mazda (-55,4% e 332 unidades), Jaguar (-48,8% e 83 unidades), Ford (-36,6% e 2393 unidades) e Maserati (-35,7% e 18 unidades).

Fonte: ACAP

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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