Mercado nacional a subir. “Invasão” chinesa confirma-se?

O mercado nacional fechou o primeiro trimestre de 2024 em terreno positivo, como podemos ver nos números divulgados pela ACAP.

Contas feitas, o saldo do primeiro trimestre contribuiu para um crescimento de 13,1% (inclui ligeiros e pesados) relativamente ao período homólogo de 2023. O que se traduz em 68 520 unidades vendidas contra 60 563 unidades o ano passado.

Olhando para as marcas mais vendidas, o lugar cimeiro do pódio continua a pertencer à Peugeot. A marca francesa vendeu 6854 unidades, o que representa um aumento de 12,2% relativamente ao primeiro trimestre de 2023, deixando a Renault, a segunda marca mais vendida, a uma distância de 1991 unidades. Contudo, a Renault está a crescer muito mais depressa, tendo as suas vendas subido 26,4%.

O pódio do primeiro trimestre fica completo com a Dacia, que vendeu 4494 unidades, correspondendo a uma subida de 43,2%. A marca romena «empurra», assim, a Mercedes-Benz do pódio, onde tem estado nos últimos ano. A luta, no entanto, está renhida, com menos de 200 unidades a separar as duas marcas.

Abaixo, fica a lista das 10 marcas mais vendidas entre janeiro e março de 2024:

1. Peugeot — 6854 un. (+12,2 que em 2023);
2. Renault — 4863 un. (+26,4%);
3. Dacia — 4494 un. (+43,2%);
4. Mercedes-Benz — 4301 un. (+23,5%);
5. Citroën — 3874 un. (+43,4%);
6. BMW — 3286 un. (-4,5%);
7. Toyota — 2939 un. (-8,8%);
8. Nissan — 2936 un. (+58%);
9. Tesla — 2888 un. (+37,7%);
10. Kia — 2295 un. (+57,7%).

Vencedores e vencidos

Neste primeiro trimestre é de realçar ainda performance da Nissan (+58%) e da Kia (+57,7%), assim como da Citroën (+43,4%), que registaram crescimentos bastante expressivos, cerca de três a quatro vezes superiores ao crescimento total do mercado total (+13,1%).

A maior subida do mercado nacional, no entanto, pertenceu à Mitsubishi, cujas 1325 unidades vendidas corresponderam a uma subida impressionante de 289,7% em relação ao período homólogo de 2023. Os responsáveis por este salto são os Colt e ASX, apesar da «colagem» aos respetivos Clio e Captur.

Por outro lado, a Volkswagen (-30,7%), a SEAT (-22,7%) e a Opel (-10,3%) — todas elas fora do Top 10 —, registaram descidas expressivas na casa dos dois dígitos. A Volkswagen ficou apenas a 27 unidades (vendeu 2268 unidades) de ficar entre as 10 marcas mais vendidas.

De notar ainda a permanência da Tesla, mais uma vez, entre as 10 marcas mais vendidas em Portugal, estando na nona posição, entre a Nissan e a Kia.

E as marcas chinesas?

Muito se tem falado da «invasão» chinesa no mercado automóvel, mas, olhando para os números do primeiro trimestre, essa invasão ainda se faz com números modestos em Portugal, ao contrário do que assistimos em alguns mercados na Europa.

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A estreante BYD (25.ª marca mais vendida), que entrou no mercado nacional no ano passado, acumula 411 unidades este ano. A mais vendida, no entanto, foi a MG (23.º) com 443 unidades, um aumento de 80,1% em relação a 2023.

A Aiways, por outro lado, está em terreno negativo: vendeu apenas 10 unidades este ano, a que corresponde uma queda de 58,3% relativamente a 2023.

Fonte: ACAP

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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