Dacia a crescer mesmo com vendas do Spring em queda

A história de sucesso da Dacia continua, tal como foi possível constatar na apresentação dos resultados do primeiro semestre de 2024 que aconteceu ontem. As vendas subiram 3,8% nos primeiros seis meses do ano face ao período homólogo de 2023, tendo sido contabilizadas 358 497 vendas.

Apenas na Europa, as vendas da Dacia já lhe permitiram alcançar uma quota de mercado de 8,3%, precisamente o mesmo valor com que a marca fechou o ano de 2023. No entanto, neste ano, o Dacia Spring já não foi um dos modelos de maior destaque.

O modelo mais pequeno da marca continua a ser o 100% elétrico mais barato do mercado, mas as suas vendas no primeiro semestre do ano (cerca de 12 mil unidades) foram menos de metade das registadas no período homólogo de 2023 (27 438 unidades).

Segundo Xavier Martinet, vice-presidente da Dacia, a descida dos números vem no seguimento da redução da procura por automóveis 100% elétricos.

Além disso, e uma vez que a Dacia faz parte do Grupo Renault, é necessário considerar que o Spring não é o modelo que encontramos no topo da lista de prioridades na sua estratégia de eletrificação. No topo, atualmente, estão modelos como os Renault Megane ou Scenic, por exemplo.

Ainda assim, podemos afirmar que o Dacia Spring foi o modelo que abriu o mercado para os automóveis 100% elétricos de preço mais reduzido, levando outras marcas a fazer precisamente o mesmo. Sendo que isso “é um dos melhores elogios que podemos receber”, referiu Martinet.

Por ser produzido na China, “o Dacia Spring poderá sofrer com as recentes tarifas de importação impostas pela União Europeia”, ainda que não estejam a ser considerados, para já, aumentos de preço. A Dacia também já estudou a possibilidade de tirar a produção do Spring da China, mas além da complexidade, “o custo é bastante elevado, mais ainda no caso de um modelo que se encontra a meio do seu ciclo de vida”.

Os melhores da turma

De toda a gama da Dacia, os «alunos» com os melhores resultados no primeiro semestre deste ano foram mesmo o Sandero, o Jogger e o Duster. O primeiro, com mais de 165 mil unidades comercializadas, é agora o modelo mais vendido da marca e da Europa, com um aumento de 18,5% nas suas vendas globais.

Indústria

Futuro da Dacia não será 100% elétrico mas também não inclui Diesel

O futuro da Dacia parece estar cada vez mais «risonho», mas o destaque não está nos 100% elétricos. Já os Diesel são coisa do passado.

André Mendes

Em segundo lugar está o Dacia Duster, com um total de 114 mil unidades comercializadas nos primeiros seis meses de 2024. A nova geração do SUV só agora é que está a iniciar a sua comercialização, mas as vendas do Duster subiram no primeiro semestre 1,7%. O potencial de crescimento é bem maior no segundo semestre com a nova geração.

Quanto ao Dacia Jogger, o único da marca a incluir uma versão híbrida e uma lotação de sete lugares na sua gama, acumulou 51 mil unidades, praticamente o mesmo valor alcançado em 2023, com um crescimento de 0,7%.

De todas as unidades contabilizadas no primeiro semestre, mais de 25% das encomendas do Dacia Jogger são referentes à versão híbrida.

Objetivo de vendas para este ano

Quando questionado sobre o objetivo de vendas da Dacia até ao final deste ano, Xavier Martinet foi claro: “Não temos um valor definido. 680 mil? Mais 3%, 4%? Tudo indica que devemos ficar próximo das 700 mil unidades. No entanto, nada está definido. Se o foco estiver num determinado valor, o risco de começar a fazer coisas estúpidas para o conseguir é elevado.“

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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