Novo elétrico da Toyota na China a preço de saldo tem avalanche de encomendas

Bastou uma hora para o Toyota bZ3X, o novo elétrico da marca para a China, conseguir 10 mil encomendas e deitar a «casa abaixo», ou melhor, o website.

O segredo? Muito provavelmente o preço altamente competitivo, a partir de apenas 109 800 yuan, o mesmo que 14 mil euros — há Dacia Sandero mais caros que este SUV elétrico, rival do BYD Atto 3.

Para a marca japonesa, acusada de estar muito atrasada no lançamento de modelos elétricos, esta corrida ao bZ3X mostra que, mesmo atrasada, não significa que não possa conquistar uma fatia importante do mercado.

Mais chinês que japonês

Apesar do nome bZ3X, o novo SUV elétrico da Toyota pouco ou nada tem a ver com o mais conhecido bZ4X, o que talvez ajude a justificar o preço tão baixo e o número elevado de encomendas.

É que o bZ3X partilha quase tudo com o GAC Aion V, o seu parceiro na China. As dimensões — próximas às do RAV4 —, proporções e muitos dos painéis são idênticos, a plataforma e tecnologia também. Ou seja, a Toyota fez com a GAC aquilo que fez com a Suzuki na Europa: o Urban Cruiser é o mesmo que um Vitara elétrico.

O Toyota bZ3X chega ao mercado chinês em cinco versões, que variam entre si pelo nível de equipamento, potência e autonomia. Os preços vão dos já mencionados 109 800 yuan aos 150 800 yuan, o que se traduz em valores entre 14 mil euros e 20 mil euros. Conheça a gama:

• 430 Air e 430 Air +: um motor (dianteiro) com 150 kW (204 cv); bateria LFP com 50,03 kWh; autonomia de 430 km (ciclo CLTC);
• 520 Pro e 520 Pro +: um motor (dianteiro) com 150 kW (204 cv); bateria LFP com 58,37 kWh, autonomia de 520 km (ciclo CLTC);
• 610 Max: um motor (dianteiro) com 165 kW (224 cv), bateria LFP com 69,72 kWh, autonomia de 610 km (ciclo CLTC).

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No interior, o bZ3X vem equipado com um sistema de infoentretenimento com 14,6” e um ecrã central de 8,8”. E a Toyota diz que este é o SUV com mais espaço na classe para os passageiros traseiros.

Vem para a Europa?

Não é de esperar que o novo Toyota bZ3X chegue à Europa. Tal como o construtor fez com o C-HR, que tem uma versão 100% elétrica exclusiva para a China, o bZ3X foi pensado para as exigências desse mercado. Além disso, com as tarifas europeias sobre os elétricos produzidos na China, dificilmente o bZ3X chegaria à Europa com um preço competitivo.

Por outro lado, depois de ter revelado o Urban Cruiser no início do ano, a Toyota vai revelar dia 12 de março um novo 100% elétrico, esse sim, com destino ao mercado europeu. Trata-se de um crossover, de aspeto mais desportivo, para o mesmo segmento do bZ3X (segmento C-SUV).

Antevisão

Novo elétrico da Toyota já tem data de revelação

Daqui a mais ou menos duas semanas, a Toyota vai revelar um novo modelo elétrico — será o terceiro da sua gama.

Mariana Teles

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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