Taxas de importação. China quer negociar mas UE não quer ceder

De acordo, com o jornal chinês Global Times, o Governo Chinês está a negociar com a União Europeia (UE) a eliminação do agravamento das taxas de importação sobre os elétricos até 4 de julho, data em que as novas taxas deverão ser aplicadas.

Esta publicação chinesa, controlada pelo governo de Pequim, avança que a China poderá conseguir a suspensão desta medida protecionista europeia antes da sua entrada em vigor. Um cenário que, para já, de acordo com as fontes ocidentais, é pouco provável.

Recordamos que as últimas semanas têm sido intensas no que ao mercado automóvel diz respeito, depois da UE ter anunciado uma taxa de até 38,1% (em cima dos 10% já existentes) sobre os elétricos fabricados naquele país.

Na altura em que as novas taxas foram anunciadas a UE mostrou-se disponível para explorar possíveis formas de resolver este impasse, uma oportunidade que a China quis explorar.

Afinal, não podemos esquecer que a China, atualmente, tem uma capacidade de produção anual de 44 milhões de automóveis, sendo que o seu mercado interno «apenas» consegue absorver 20 milhões de unidades. O diferencial representa a necessidade de exportação da indústria chinesa.

De acordo com o noticiado pela Reuters, a “China já pediu repetidamente à UE para cancelar as tarifas, mostrando vontade em negociar”.

Assim, depois de uma conversa entre Valdis Dombrovskis, comissário europeu, e Wang Wentao, ministro do comércio chinês, no seguimento de uma visita à China pelo ministro da economia da Alemanha, ambos concordaram em reiniciar as negociações tarifárias.

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De acordo com o avançado pelo Global Times, espera-se que o resultado destas negociações com a UE seja o cancelamento da aplicação das novas taxas de importação ainda antes do dia 4 de julho. No entanto, a Comissão Europeia, assim como outras entidades, não parecem disposta a fazer grandes concessões.

“Há zero chances que as tarifas provisórias sejam retiradas até 4 de julho, a não ser que a China elimine todas as questões que foram sinalizadas pelo lado europeu.”

Maximilian Butek, diretor-executivo na Câmara do Comércio Alemão na China

Esta já não é a primeira vez que o país asiático se vê envolvido numa «guerra de tarifas», depois do governo de Donald Trump (2017-2021) também ter imposto tarifas sobre os seus bens. No que diz respeito aos veículos elétricos produzidos na China atualmente a tarifa é de 100%.

As sanções da China

Caso a UE e a China não cheguem a acordo, a China já anunciou medidas como resposta a este «ataque» económico.

Recentemente, os construtores automóveis chineses começaram a fazer pressão sobre o seu governo para aumentar as tarifas de importação sobre os carros europeus com motores a gasolina.

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Depois do agravamento das tarifas de importação por parte da UE, os construtores chineses pedem ao seu governo que responda de igual forma.

Mariana Teles

Para além disto, foi ainda anunciada a intenção da China de penalizar as exportações da UE no setor alimentar. De acordo com o noticiado, as empresas nacionais chinesas estão a preparar-se para solicitar a abertura de inquéritos anti-subvenções e anti-dumping sobre importações de produtos lácteos e de carne de porco provenientes da UE. Caso se confirme, tudo isto poderá resultar em longos períodos de suspensão no que diz respeito a trocas comerciais.

Os Estados-membros serão convidados a votar as tarifas finais até ao próximo dia 2 de novembro.

Fonte: Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

China, Elétricos, Mercado, união europeia