Vendas da Porsche em 2024. Há boas e más notícias

Os números globais de vendas da Porsche relativos a 2024 já foram divulgados e, de uma forma geral, são positivos, à exceção de dois em particular.

Se nos restringirmos aos números, os 310 718 automóveis novos que a Porsche entregou em 2024 acabam por representar um valor global inferior em 3% ao registado em 2023.

No entanto, olhando para os valores das cinco regiões em que a marca está presente, a única responsável por esta descida foi mesmo a China, com uma queda percentual de 28% — 56 887 veículos face aos 79 283 comercializados em 2023.

Apesar do seu posicionamento nos segmentos mais elevados do mercado, a Porsche também está a ser afetada na China, pela preferência crescente dos consumidores chineses pelas marcas locais, assim como pela guerra de preços que subsiste no país — uma guerra na qual a Porsche não tem tomado parte.

Nas restantes regiões do mundo as notícias são muito mais positivas, tendo sido batidos vários recordes de vendas em 2024, depois de já o ter feito em 2023.

Na América do Norte continuou a crescer em 2024, ainda que ligeiramente: mais 1%, o que se traduz em 86 500 unidades vendidas.

Na Europa a subida foi ainda maior — cerca de 8% —, com quase 75 900 automóveis vendidos. Neste “bolo” europeu não está incluída a Alemanha com a Porsche a destacar separadamente a performance do seu mercado doméstico. E esta foi muito positiva, com um aumento de 11% relativamente a 2023, tendo comercializado mais de 35 mil unidades.

Para terminar, nas restantes regiões do mundo, a Porsche também registou uma subida de 6%, tendo vendido mais 55 500 unidades.

“No geral, demonstrámos ser extremamente resilientes em 2024, num ambiente de mercado desafiante. Investimos muito na nossa marca e é gratificante ver que a distribuição das nossas vendas pelas diferentes regiões do mundo permanece muito equilibrada.”

Detlev von Platen, Membro do Conselho Executivo para Vendas e Marketing da Porsche AG

Porsche

Ambição de ter um Porsche

Toda a gama da Porsche está disponível e aqui vai encontrar mais de 200.

Quero um Porsche

Rentabilidade foi afetada?

Por enquanto, a Porsche apenas divulgou as vendas em 2024; os resultados financeiros serão divulgados numa fase posterior.

E pelo que se interpreta do comunicado da marca, apesar da descida de 3% nas vendas globais, a rentabilidade não deverá ter sido afetada muito, se foi de todo.

Isto porque a Porsche refere o dado importante de que, em 2024, os seus clientes apostaram muito mais na personalização dos seus automóveis, aumentando o valor gasto nos muitos opcionais disponíveis.

Como se portou o novo Porsche Macan?

O ano passado, de certa forma, foi um pouco atípico para a Porsche, dada a quantidade (e importância) das novidades que vimos a chegar ao mercado.

A maior, sem qualquer margem para dúvida, foi a entrada em comercialização da segunda geração do Porsche Macan, exclusivamente elétrica, que começou a ser entregue aos seus clientes no final de setembro.

“Este lançamento foi verdadeiramente eletrizante. Estou particularmente satisfeito por mais de 18 000 unidades da variante totalmente elétrica terem sido entregues a clientes nos últimos meses.”

Detlev von Platen, Membro do Conselho Executivo para Vendas e Marketing da Porsche AG

Em pouco mais de três meses, depois de um extenso período de pré-vendas, a marca registou a venda de 18 278 unidades. No entanto, o anterior Macan, exclusivamente a combustão, continua a ser vendido em outras partes do mundo, tendo alcançado 64 517 unidades. 

Somando as vendas das duas gerações, venderam-se 82 795 Macan, o que ainda assim, representa uma descida de 5% face aos valores de 2023. O que pode ser justificado pelo fim da comercialização do Macan a combustão do mercado europeu.

Taycan com queda elevada

Se o Macan elétrico está ainda em início de carreira, o outro elétrico da Porsche, o Taycan, vai a meio e foi renovado o ano passado, oferecendo mais potência e autonomia.

Vídeos RA

O maior defeito foi resolvido. Testámos o Porsche Taycan 2024

9/10

Não se deixem enganar pela imagem, que permanece quase inalterada. O Porsche Taycan mudou onde mais era preciso, debaixo da carroçaria.

Miguel Dias

Mas as notícias não são positivas: as vendas caíram praticamente para metade, com menos de 21 mil unidades vendidas em todo o mundo, menos 49% do que em 2023. Foi a pior performance, de longe, de todos os modelos da Porsche.

A Porsche justifica a queda acentuada com a transição para o modelo renovado, mas também admite que a mudança para a mobilidade elétrica está “no geral, a acontecer mais lentamente que o planeado”.

Por entre este sabor meio «agridoce», há um outro dado interessante referente às vendas de modelos elétricos e eletrificados em 2024. Do total de 310 718 unidades, a percentagem de versões eletrificadas aumentou de 22% para 27%, dos quais quase metade são 100% elétricos.

Cayenne em grande

Já no que diz respeito aos restantes modelos da marca há duas tendências. O Porsche Panamera viu ser comercializadas 29 587 unidades, o que é uma descida de 13%, que é derivada em grande parte ao decréscimo da procura por este modelo no mercado chinês.

Por outro lado, o Porsche Cayenne — renovado profundamente em 2023 — demonstrou estar em plena forma. Em 2024, viu comercializadas mais de 100 mil unidades em todo o mundo — mais 18% do que em 2023 —, tornando-se no modelo mais vendido da Porsche.

Um ícone intocável

O icónico Porsche 911 parece continuar a estar um pouco à parte do resto do mercado, de regiões e tendências. Em 2024 foram colocados na estrada mais 50 941 exemplares deste desportivo alemão, mais 2% do que em 2023.

Quanto aos 718 Boxster e 718 Cayman, 2024 marcou o início da sua despedida no mercado europeu, com os restantes a despedirem-se do duo ao longo deste ano. A nova geração, exclusivamente elétrica, está prevista chegar, originalmente, neste verão, mas parece estar atrasada — fique a saber todos os detalhes.

Apesar da saída do mercado europeu — à exceção do GT4 RS e Spyder RS —, as vendas globais em 2024 subiram uns impressionantes 15% face ao ano anterior, totalizando 23 670 entregas. Será por receio de a próxima geração ser só elétrica?

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Porsche, 718 Boxster, Roadster, 718 Cayman, Coupé, 911, Cabriolet, Coupé, Cayenne, SUV, Macan, SUV, Panamera, Berlina, Carrinha, Taycan, Berlina, Carrinha

Mercado, Porsche, Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman, Porsche 911, Porsche Cayenne, Porsche Macan, Porsche Panamera