Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Station. A nova rainha do “inferno verde”

Mais de duas toneladas de peso, potência superior a 600 cv e uma bagageira capaz de transportar metade do IKEA. Ainda assim, a possante e versátil Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Station pode não ser, à partida, a escolha mais natural para um track-day no Nürburgring. Mas é…

A publicação alemã Sport Auto levou esta proposta familiar bastante vitaminada da marca da estrela ao Nordschleife. E não poderia ter corrido melhor, pois saiu de lá com o título de carrinha mais rápida. A E 63 S 4Matic+ alcançou o tempo de 7 minutos e 45,19 segundos.

Um tempo que impõe respeito. Esta enorme carrinha com mais de 2000 kg conseguiu ser mais rápida em dois segundos do que o Porsche 911 (997) GT3 RS. Naturalmente «destruiu» por larga margem a SEAT Leon ST Cupra, a anterior titular, que tinha conseguido uns respeitáveis 7 minutos e 58 segundos.

Apresentação

A «fundo» ao volante do Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+

Só para abrir o apetite fiquem com este resumo: 612 cv, 850 Nm e Bernd Schneider a liderar as hostes. Tudo isto num dos melhores circuitos da atualidade. Vamos dar uma volta no Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+?

Guilherme Costa

As especificações

A Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Station vem equipada com um forte arsenal — que não é bélico mas é quase balístico! O motor é o conhecido V8 de 4,0 litros twin turbo, numa especificação com 612 cv (entre as 5750 e 6500 rpm), e um binário máximo de 850 Nm (entre as 2500 e 4500 rpm). Números quase suficientes para afetar a rotação da Terra. Toda esta potência é transmitida às quatro rodas através de uma caixa automática de nove velocidades.

Não é leve. Os 2070 kg de peso é um valor bastante elevado, mas não o suficiente para alcançar excelentes performances. Bastam 3,5 segundos para chegar aos 100 km/h e a velocidade máxima, sem limitador, ultrapassa os 300 km/h.

E como dá para ver, não é apenas rápida em linha reta. O tempo alcançado no recorde foi efetuado com os pneus de fábrica que apresentam as dimensões de 265/35 R20 à frente e 295/30 R20 atrás.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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