Mercedes AMG GT: Estugarda está em guerra

Por isso a Mercedes meteu a «carne toda no assador», e colocou ao serviço do AMG GT todo o know-how adquirido ao longo de mais de uma centena de anos. Por exemplo, para manter o carro tão leve quanto possível, toda a estrutura foi construída com recurso a um mix de materiais como aço, o alumínio e o magnésio. Resultado final? Um peso de somente 1540kg e um dos chassis mais estudados e trabalhos na história da marca.

Por dentro, encontramos um interior repleto de tecnologia capaz de servir o piloto que há em nós num dia de track-day, ou o nosso lado mais responsável numa ida às compras ou ao cinema. Parte desta polivalência deve-se ao sistema AMG RIDE CONTROL que altera todos os parâmetros do carro (motor, suspensão e direcção) conforme as nossas necessidades em três modos: Confort, Sport e Sport Plus.

Quem vai ganhar esta disputa? O Porsche 911 ou o recém-nascido Mercedes AMG GT? Não sabemos, mas vamos estar cá para assistir. Uma coisa é certa, a convivência entre estes dois vizinhos nunca mais será a mesma. A comercialização arranca já no próximo ano.

20 imagens

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

AMG, Mercedes, Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT