Este Mercedes-Benz Sauber C11 nunca perdeu uma corrida

A Mechatronik tem disponível para venda um dos carros de competição mais raros e icónicos da história do automobilismo: o Mercedes-Benz Sauber C11, chassis #3.

Esta unidade, é uma de apenas seis construídas para o Campeonato Mundial de Resistência de 1990. Foi o resultado de uma colaboração estratégica entre a Mercedes-Benz e a Sauber, estabelecida em 1988, quando a marca alemã decidiu regressar ao automobilismo.

O C11 representava o auge dessa parceria e tornou-se uma peça central no domínio da equipa no Campeonato Mundial de Resistência. Além da sua raridade, o C11 chassis #3 é um verdadeiro campeão, com uma taxa de sucesso de 100% nas provas em que participou.

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Equipado com um potente motor V8 de 4973 cm³, o Mercedes-Benz Sauber C11 produzia 537 kW (750 cv) às 7000 rpm e alcançava uma velocidade máxima de 400 km/h. Porém, durante as voltas de qualificação, a sua potência podia ser aumentada temporariamente para 929 cv, graças a um incremento na pressão do turbo. Graças a isso, o C11 conseguia destacar-se dos seus rivais com alguma facilidade.

O Sauber C11 com o chassis #3 brilhou nas pistas em 1990, com um registo imbatível. Participou em quatro corridas, sempre com Jean-Louis Schlesser e Mauro Baldi ao volante, conseguindo a pole position em todas as provas. Este feito colocou-o na elite dos carros de competição, reforçando o seu estatuto como um dos desportivos mais notáveis do seu tempo.

Em 1991, o C11 com o chassis #3 competiu nas prestigiadas 24 Horas de Le Mans. No entanto, devido a uma falha mecânica, foi forçado a abandonar a corrida, apesar de ser um dos favoritos. Após esta participação, o carro permaneceu durante 30 anos numa coleção privada até ser adquirido pela Mechatronik em 2021.

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Miguel Dias

Quanto custa o Sauber C11?

Dada a exclusividade do modelo, o preço do Mercedes-Benz Sauber C11 não é divulgado publicamente. Para os interessados, o valor só é disponibilizado sob pedido, sublinhando o caráter único e histórico desta verdadeira máquina de competição.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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