BMW eletrifica (ainda mais) o Série 3 a caminho de Genebra

Tal como no ano passado, as novidades da BMW em Genebra 2020 irão concentrar-se na eletrificação crescente dos seus modelos. No entanto, ao contrário do que aconteceu há um ano, aparentemente, apenas um modelo vai ser estar em foco: o Série 3.

Já disponível com uma versão híbrida plug-in (o 330e que o Diogo já testou), no Salão de Genebra o Série 3 vai ver esta tecnologia chegar à variante carrinha e às versões equipadas com tração integral.

Para além deste crescimento da oferta híbrida plug-in, a BMW vai também aproveitar o Salão de Genebra para revelar mais uma versão mild-hybrid do Série 3 que “casa” um motor Diesel com a um sistema elétrico de 48 V.

Os BMW Série 3 híbridos plug-in

Começando pelo reforço da oferta híbrida plug-in da gama Série 3, as novidades dão pelos nomes 330e Touring, 330e xDrive Sedan e 330e xDrive Touring e, segundo a BMW, contam com a última geração da tecnologia eDrive que lhes permite apresentar uma autonomia em modo 100% elétrico entre os 55 e os 68 km.

Todos eles surgem equipados com um motor a gasolina com 2.0 l, 4 cilindros, turbo com 184 cv , complementados por um motor elétrico com 113 cv integrado na caixa automática de oito velocidades. O resultado final é uma potência combinada de 252 cv que, graças à função XtraBoost podem ser 292 cv durante cerca de 10 segundos. Já o binário máximo é de 420 Nm.

No que aos consumos e emissões diz respeito, os valores apresentados pela BMW para os três modelos são os seguintes: 1,7 l/100 km e 39 g/km para o 330e Touring; 1,8 l/100 km e 42 g/km para o 330e xDrive Sedan e 2 l/100 km e 46 g/km para o 330e xDrive Touring.

Por fim, tal como acontece na variante híbrida plug-in da versão sedã, também na versão carrinha a capacidade da bagageira foi afetada, descendo dos 500 litros para os 410 litros.

M340d xDrive, o Diesel mais potente

Entre as outras novidades da BMW em Genebra 2020 referem-se aos novos M340d xDrive, nas variantes sedã e carrinha. Este “casa” um motor Diesel com seis cilindros em linha, 3.0 l de capacidade, 340 cv e 700 Nm de binário — o mais potente da gama —, com um sistema mild-hybrid de 48 V que oferece, momentaneamente, mais 11 cv.

Associado a uma caixa automática de oito velocidades, este motor permite ao M340d xDrive cumprir os 0 aos 100 km/h em 4,6s (4,8s no caso da carrinha).

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Por fim, o M340d xDrive Sedan anuncia valores de consumos entre os 5,3 e os 5,7 l/100 km e o M340d xDrive Touring entre os 5,4 e os 5,8 l/100 km. Já as emissões anunciadas são de 139 a 149 g/km no caso do sedã e de 143 a 153 g/km no caso da carrinha.

Apesar de terem estreia marcada para o Salão de Genebra, ainda não se sabe quando é que alguma destas variantes do BMW Série 3 chegará ao mercado nem quanto é irão custar.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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