Novo Suzuki Jimny mostra o que vale fora de estrada

O design parece ter vindo diretamente dos anos 80, mas não o torna menos apelativo — o novo Suzuki Jimny é sem dúvida uma das estrelas automóveis deste ano — deverá chegar ao mercado mais para o final do ano. Parece quase um mini Classe G, com linhas quadradas e simples, que lhe dão uma atitude de ser capaz de ultrapassar todos os obstáculos.

Felizmente não é só aparência. Esta é substanciada por um conjunto de soluções retiradas da bíblia para veículos off road “puros e duros” — nada de monocoques como os SUV estradistas que habitam as nossas ruas, com mega-jantes e pneus de baixo perfil.

O Suzuki Jimny, tal como todos os seus antecessores, traz um “bom e velho” chassis de longarinas — a marca anuncia um aumento de rigidez relativamente ao antecessor —, criando uma sólida fundação para a suspensão de eixos rígidos, tanto à frente como atrás, com três pontos de apoio; e um sistema de tração às quatro rodas com três modos disponíveis — 2H (2WD altas), 4H (4WD altas) e 4L(4WD baixas). Apesar das soluções próprias para fora de estrada, a marca promete menos vibrações e mais refinamento quando em asfalto.

Para a Europa, o novo Suzuki Jimny estará disponível com um novo motor a gasolina de 1.5 l, com 102 cv às 6000 rpm e 130 Nm às 4000 rpm. Apesar da maior capacidade que o anterior 1.3, é, no entanto, fisicamente menor e 15% mais leve. A transmissão estará a cargo ou de uma caixa manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro, e a marca promete melhores consumos e emissões.

Agora podemos ver o novo Suzuki Jimny em ação no tipo de cenários para o qual foi concebido, mostrando a sua destreza em terra, lama, neve e rocha.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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