Ofensiva elétrica da Peugeot. Há 5 novos modelos a caminho

A Peugeot revelou hoje os planos de eletrificação de toda a sua gama e dizer que estes são ambiciosos não é um exagero.

Já este ano todos os seus modelos serão, de alguma forma, eletrificados; em 2025 todos eles terão (pelo menos) uma versão 100% elétrica e em 2030 toda a gama na Europa será movida, exclusivamente, a eletrões.

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Para alcançar este futuro totalmente elétrico, a Peugeot prepara-se para revelar nos próximos dois anos um total de cinco modelos 100% elétricos: os e-308 e e-308 SW; o e-408; o e-3008 e o e-5008.

Enquanto os e-308 estão longe de ser novidade e até o e-408 já era algo esperado e agora foi confirmado, os novos e-3008 e e-5008 são os que estão a concentrar mais atenções, até porque a Peugeot já «levantou a ponta do véu» sobre algumas das novidades que vão introduzir.

e-3008: até 700 km de autonomia e tração integral

Uma das principais novidades será a estreia da nova plataforma STLA Medium da Stellantis pelo Peugeot e-3008, cuja revelação vai acontecer no segundo semestre deste ano.

Os números anunciados pela Peugeot são «sumarentos». O e-3008 terá até 700 km de autonomia e vai contar com três cadeias cinemáticas elétricas, uma das quais inédita na marca francesa: dois motores elétricos (um por eixo), o que fará do e-3008 o primeiro Peugeot 100% elétrico com tração integral.

Ao e-3008 deverá seguir-se o e-5008, mas acerca deste a Peugeot não avançou mais informações.

Contudo, tomando como exemplo a atual geração dos dois modelos, previsivelmente o futuro e-5008 deverá recorrer às mesmas soluções técnicas do e-3008.

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Mild-hybrid também é aposta

Se a meta a longo prazo é a conversão total para modelos elétricos, a curto prazo a marca gaulesa não esqueceu os motores de combustão.

Por isso, a Peugeot anunciou também que vai introduzir a tecnologia mild-hybrid de 48 V nos modelos 208, 2008, 308, 408 e ainda na atual gama 3008 e 5008. Tudo isto no decorrer deste ano.

Designado “Peugeot Hybrid 48V”, este sistema mild-hybrid é composto por uma nova geração do motor PureTech (gasolina) com 100 cv ou 136 cv ao qual está associado uma caixa de seis velocidades eletrificada de dupla embraiagem (designada E-DCS6) que incorpora um motor elétrico com 21 kW (28 cv).

A alimentar este sistema mild-hybrid temos uma pequena bateria que é carregada durante a condução, que permite oferecer mais binário a baixa rotação.

A maior vantagem, como comunica a Peugeot, é a redução do consumo de combustível em até 15% e o potencial, dando o atual 3008 como exemplo, de poder operar mais de 50% do tempo em modo elétrico em condução urbana.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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