Este é o novo Opel Insignia GSi com 260 cv. Tudo a pensar na performance

Foi pela voz – ou melhor, através da página de Instagram – de Mark Adams, vice presidente do departamento de design da Opel, que ficámos a saber no dia de ontem que a marca alemã estaria a preparar um regresso da designação GSi (Grand Sport Injection) à sua gama. E não foi preciso esperar muito: eis o Opel Insignia GSi.

O topo de gama alemão, foi o escolhido para fazer regressar estas três letras carregadas de história na marca alemã, que conta já com versões Grand Sport, Sport Tourer e Country Tourer. Infelizmente, ao contrário das derivações vendidas com o emblema da Buick (EUA) e da Holden (Australia), não vem com o V6 de 310 cavalos. Mas nem tudo são más notícias.

Dando continuidade ao legado do emblema GSi na marca alemã, nesta versão o topo de gama recebeu alguns upgrades mecânicos significativos: um chassis especialmente afinado (e testado no Nürburgring) para uma condução mais dinâmica, suspensão rebaixada, sistema de travagem Brembo e traz tração integral.

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Quanto ao motor, o bloco 2.0 turbo de quatro cilindros debita 260 cv de potência e 400 Nm de binário – posteriormente vai estar disponível uma versão Diesel. O Opel Insignia GSi vem equipado com uma caixa automática de oito velocidades (com patilhas no volante) que permite escolher entre três modos de condução: Standard, Tour e Sport.

Em termos dinâmicos, a Opel compara-o ao Insignia OPC (motor V6) da anterior geração. Mas por ser 160 kg mais leve e apresentar um centro de gravidade inferior, de acordo com a marca, o novo Insignia GSi é mais rápido que o seu antecessor no icónico Nürburgring. No entanto, não foram avançados tempos.

Estreada em 1984 no Opel Manta e Kadett, a designação GSi foi posteriormente usada no Astra, e no Corsa, até bem recentemente.

De resto, em termos estéticos o Opel Insignia GSi distingue-se dos restantes pelas entradas de ar com molduras cromadas, jantes de 20 polegadas, pinças dos travões a vermelho, saias laterais e um spoiler responsável por conseguir as necessárias doses de downforce sobre o eixo traseiro.

Já no interior o familiar alemão conta com bancos mais desportivos (com apoio lateral), pedaleira em alumínio e o teto em tons mais escuros. O Opel Insignia GSi vai estrear-se ao vivo no Salão de Frankfurt, em setembro, e vai estar disponível para encomenda no mês seguinte (no mercado alemão).

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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