Depois do 3008, é agora a vez do Peugeot 5008 mostrar a sua nova cara

Esta semana o 3008 re-estilizado foi-nos dado a conhecer, pelo que, previsivelmente, não seria preciso esperar muito para que o Peugeot 5008, o seu alongado “irmão” de sete lugares, também surgisse com vestes renovadas.

Apesar de não conseguir os mesmos volumes de vendas do seu par, o Peugeot 5008 não deixa de ser um bem sucedido modelo, sendo um dos SUV de sete lugares mais vendidos do mercado. Desde o seu lançamento em 2017, já acumulou mais de 300 mil unidades produzidas.

Por fora

As diferenças estéticas em relação ao 5008 que conhecíamos refletem aquelas que vimos no 3008.

O destaque reside na nova dianteira, herdada diretamente do renovado 3008. Podemos ver a cada vez mais típica assinatura luminosa Peugeot que consiste em duas “presas” nas extremidades do para-choques, assim como a ampliada grelha que se estende até aos novos faróis. A inscrição “5008” também passa a estar sobre o capô.

Ainda no tópico da aparência, e ao contrário do 3008, o renovado Peugeot 5008 adiciona um pacote de equipamento de estilo, denominado Black Pack (imagens em baixo), que adiciona uma série de elementos escurecidos.

Entre eles temos a grelha/leão em Dark Chrome; em preto acetinado temos vários monogramas e as barras do tejadilho; em preto brilhante temos as “conchas” à frente, os embelezadores dos guarda-lamas dianteiros, tejadilho e custódia, e o rebordo do para-choques traseiro; as bases das portas também são em preto; e por fim, temos jantes de 19″ “Washington” em Preto Onyx e verniz Preto Mist.

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Por dentro

Por dentro, as diferenças encontradas para o anterior 5008 são idênticas às encontradas no 3008. O Peugeot i-Cockpit ganha um novo painel de instrumentos digital de 12,3″, assim como um novo ecrã tátil de 10″, de alta definição, para o sistema de infoentretenimento.

Os novos revestimentos e respetivas combinações cromáticas refletem aquelas que mencionámos para o 3008.

Como sempre, a vantagem dos adicionais 20 cm em comprimento e 17 cm entre eixos do Peugeot 5008 é a possibilidade de colocar uma terceira fila de bancos. Caso não sejam necessários, podemos rebatê-los, obtendo super-generosos 780 l de capacidade de bagageira.

Por baixo do capô

É por baixo do capô que o par de SUV da Peugeot mais divergem. Ao contrário do 3008, o Peugeot 5008 não oferece motorizações híbridas plug-in, estando, por isso, limitado à oferta de motorizações puramente a gasolina e gasóleo.

Assim, do lado da gasolina temos o 1.2 PureTech (três cilindros em linha e turbo) de 130 cv, que pode vir associado ou a uma caixa manual de seis velocidades, ou a uma automática (conversor de binário) de oito velocidades (EAT8),

O mesmo acontece com o motor Diesel 1.5 BlueHDI (quatro cilindros em linha) de 130 cv. Porém, o Peugeot 5008 mantém em catálogo o mais potente 2.0 BlueHDI, com 180 cv de potência, apenas e só associado à EAT8.

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Quando chega?

De resto, os equipamentos tecnológicos e a reestruturação da gama refletem os do renovado 3008.

O renovado Peugeot 5008 é produzido em França, nas fábricas de Sochaux e de Rennes, com a sua comercialização prevista para o final deste ano. Ainda não foram avançadas informações sobre preços.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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