Peugeot 5008 chega a Portugal

Do anterior Peugeot 5008 não sobrou nada, excepto o nome. O novo modelo francês vem complementar a restante gama de SUV da marca francesa, composta pelos modelos 2008 e 3008. E é precisamente com este último modelo que o 5008 partilha a maioria dos componentes, diferenciando-se do 3008 pelas maiores dimensões e pela capacidade de transportar sete passageiros.

Como dissemos, partilha com o 3008 quase tudo. A plataforma EMP2, as motorizações e até o estilo.

As proporções distintas devem-se às maiores dimensões, nomeadamente comprimento (mais 20 cm atingindo 4.64 m) e distância entre eixos (mais 17 cm atingindo 2.84 m), o que permitiu acolher uma terceira fila de bancos.

Tal como o 3008, também o 5008 recorre à segunda geração do i-Cockpit, que inclui um ecrã tátil de alta resolução de 12.3 polegadas que permite concentrar a maior parte das funções num só ecrã, reduzindo o número de botões físicos.

A segunda fila de bancos apresenta três lugares individuais e escamoteáveis, enquanto a terceira fila apresenta dois bancos independentes (rebatíveis) e extraíveis. A capacidade da bagageira é de 780 litros (configuração de cinco lugares) – um recorde no segmento – e 1940 litros com a segunda fila de bancos rebatida.

A gama Peugeot 5008 em Portugal

O Peugeot 5008 em Portugal apresenta quatro motorizações, duas transmissões e quatro níveis de equipamento.

No lado dos Diesel encontramos o 1.6 BlueHDI de 120 cavalos e o 2.0 BlueHDI de 150 e 180 cavalos. O motor 1.6 BlueHDI pode ser combinado com uma transmissão manual CVM6 ou automática EAT6, ambas com seis velocidades. O 2.0 de 150 cavalos vem exclusivamente com a caixa manual, enquanto o de 180 cv recorre apenas à automática.

Do lado da gasolina existe apenas uma proposta: o 1.2 PureTech turbo de 130 cavalos, que também pode ser associado às duas transmissões. Também difere pelo número de cilindros – apenas três – em contraponto aos Diesel, que são unidades de quatro cilindros.

Allure, Active, GT Line e GT são os níveis de equipamento propostos. O 2.0 BlueHDI de 150 cavalos está apenas disponível no nível GT Line, e o nível GT é exclusivo, para já, da versão de 180 cv.

Os preços recomendados para o Peugeot 5008 são os seguintes:

Gasolina

• 5008 1.2 PureTech 130 Active – CVM6 – 32.380 euros
• 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34.380 euros (com Grip Control – 35.083,38 euros)
• 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 euros (com Grip Control – 36.483,38 euros)
• 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – CVM6 – 36.680 euros (com Grip Control – 37.383,38 euros)
• 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – 38.080 euros (com Grip Control – 38.783,38 euros)

Diesel

• 5008 1.6 BlueHDI 120 Active – CVM6 – 34.580 euros
• 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36.580 euros (com Grip Control – 37.488,21 euros)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 euros (com Grip Control – 39.211,32 euros)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38.880 euros (com Grip Control – 39.788,22 euros)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40.690 euros (com Grip Control – 41.511,32 euros)
• 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line – CVM6 – 42.480 euros (com Grip Control – 43.752,22 euros)
• 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 euros

A chegada do Peugeot 5008 ocorre no fim de semana de 19 a 21 de maio. O lançamento será assinalado com uma oferta especial (oferta válida até 31 de julho) baseada nas versões Allure, contemplando uma oferta de equipamentos no valor de 2.200 €.

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A oferta inclui faróis Full LED, acesso e ligação mãos livres e Pack City 2 (assistência ativa ao estacionamento longitudinal ou perpendicular) mais Visiopark 2 (câmaras dianteiras e de marcha-atrás com restituição no ecrã tátil de uma visão dianteira ou traseira e de uma visão superior do ambiente atrás da viatura em 360°). Como nota final, o Peugeot 5008 é classificado como classe 1 nas tarifas de portagens.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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