Porsche 911 GT3 RS foi ao Nürburgring e fez «tempo canhão»

Dois meses depois de ter sido apresentado, o novo Porsche 911 GT3 RS (992) foi ao Nürburgring e arrancou uma «volta canhão», completando os 20,8 quilómetros do circuito em 6min49,328s.

Com Jörg Bergmeister ao volante, que participou de forma ativa no desenvolvimento deste modelo, o 911 GT3 RS retirou 10,6s ao tempo do atual 911 GT3 e menos 7,1s que o anterior 911 GT3 RS.

Ainda assim, continua longe do tempo do 911 GT2 RS MR, que é, desde junho de 2021 o modelo de produção mais rápido no The Ring, com um tempo de 6min43,3s.

Para conseguir este tempo, o novo 911 GT3 RS estava equipado com o pacote opcional Weissach e os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, também opcionais, com dimensões 275/35 R 20 à frente e 335/30 R 21 atrás.

“Hoje, o 911 GT3 RS demonstrou o que já tinha prometido à primeira vista – excelência absoluta em circuito”, afirmou Andreas Preuninger, director da gama GT da Porsche.

“Se considerarmos as condições longe das ideais, com um forte vento de frente na longa reta do Döttinger Höhe e as baixas temperaturas do asfalto, estamos satisfeitos com este tempo. O 911 GT3 RS está a estabelecer novos padrões em aerodinâmica e chassis. Nunca antes um automóvel de estrada encarnou tanto o desporto motorizado”, explicou Preuninger, que pode ser visto como o «pai» do GT3 RS.

Já Bergmeister também destacou o vento forte que se fez sentir durante a volta e que fez com que se perdesse “um pouco de downforce“, apesar de confessar que ficou “muito contente com a volta”.

“Particularmente nas secções rápidas, o 911 GT3 RS está num campeonato à parte. Está num nível normalmente reservado aos veículos de competição de topo. Está também a estabelecer novos padrões em travagem”, revelou o piloto germânico que é, ao mesmo tempo, embaixador da Porsche.

Seis cilindros boxer com 525 cv

Mantendo-se fiel à tradição, o 911 GT3 RS (992) é animado por um seis cilindros boxer naturalmente aspirado com 4,0 l de capacidade que produz 525 cv de potência, apenas mais 15 cv que o 911 GT3.

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Guilherme Costa

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Pacote Weissach, para reforçar ainda mais o ADN de competição

O Pacote Weissach que equipava este 911 GT3 RS, uma opção de 37 613 euros em Portugal, acrescenta vários elementos em fibra de carbono — capô, tejadilho, espelhos retrovisores laterais, alguns elementos da asa traseira… — o que permite poupar um total de 22 kg.

Não se fica pela missão de aligeirar esta «arma dos circuitos», acrescentando ainda novas barras estabilizadoras, tirantes da suspensão em carbono, jantes em magnésio forjado e novas patilhas posicionadas atrás do volante.

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Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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