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Caixa manual tem os dias contados? O que diz o chefe dos Porsche GT

Tal como os álbuns em vinil ou as canetas de aparo, a caixa de velocidades manual é quase um objeto de culto. Especialmente para a Porsche.

Apesar do declínio da caixa de velocidades manual na indústria automóvel, a Porsche mantém-se firme como um dos últimos bastiões desta tecnologia. Para Andreas Preuninger — responsável pelos modelos GT da Porsche —, esta configuração continuar a ser “super importante” para os verdadeiros entusiastas da condução.

Recentemente, numa entrevista à Motor1, Preuninger sublinhou que, para ele, a caixa manual sempre foi essencial. “Sempre considerei super importante ter uma transmissão manual. Prefiro um carro manual para uma condução mais envolvente, mesmo sabendo que a PDK é mais rápida em pista.

Com estas declarações, o responsável pela gama de modelos GT da Porsche reforça o compromisso da marca em manter viva a caixa manual pelo maior tempo possível.

Com ou sem pacote Touring, o Porsche 911 GT3 é agora o único modelo da marca em que é possível optar por entre uma caixa de velocidades manual e uma automática (PDK).

Para muitos, o futuro do 911 GT3 continua a ser um verdadeiro refúgio para a experiência de condução mais pura, combinando uma caixa manual com um motor atmosférico capaz de funcionar a 9000 rpm.

Afinal, como conclui Preuninger, “estamos no ramo do entretenimento – este carro não é apenas um meio de transporte, é feito para sorrisos.

Questões emocionais à parte, Preuninger defende ainda que a caixa manual tem vantagens concretas. “É mais leve e por isso contribui para um menor consumo e menos emissões. Além disso, transmite mais força às rodas devido à menor resistência interna, ao contrário da PDK, que necessita de um sistema hidráulico para operar as embraiagens.”

Em vias de extinção?

De todos os modelos da Porsche, apenas a versão Carrera T do 911 é vendida exclusivamente com caixa de velocidades manual. Só mesmo o GT3 ainda permite que os clientes possam optar entre uma caixa de velocidades manual ou a automática PDK de dupla embraiagem. Sendo que a PDK é a fornecida no equipamento de série e a manual em opção (sem qualquer custo).

Segundo dados revelados pela marca, nos Estados Unidos, 46% dos compradores do 911 GT3 optam pela versão de caixa manual, enquanto no GT3 Touring esse número sobe para uns impressionantes 75%.

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Pode encontrar a resposta aqui:

Onde está o Porsche amaldiçoado que desapareceu há mais de 60 anos?