POWERFUL é o novo motor a dois tempos da Renault

Hoje, as mecânicas a dois tempos apenas podem ser encontradas em motociclos de Enduro e Motocross. O facto de não recorrerem a complexos sistemas de admissão e escape por válvulas comandadas (como os motores a quatro tempos) fazem com que as suas mecânicas sejam simples, baratas e de fácil manutenção.

Com o anúncio desta motorização POWERFUL, a Renault  anuncia muito mais do que o lançamento de uma nova tecnologia. Anuncia ter conseguido alcançar algo que mais ninguém alcançou: anular os defeitos destas motorizações (falta de suavidade e elevadas emissões de gases) e aproveitar as vantagens (simplicidade mecânica e baixos custos de produção/manutenção).

A unidade com 730cc pesa apenas 88kg, cerca de 40 kg a menos que o 1.5 dCi. Tem apenas dois cilindros, 730cc (metade do tamanho do atual 1.5 dCi) e debita entre 49 e 69cv. O binário oscilará entre os 112 e os 145 Nm. Este motor virá equipado com turbo e compressor. De resto pouco ou nada se sabe sobre este motor da marca francesa.

Ainda em fase de desenvolvimento, é possível que esta motorização comece a ser comercializada daqui a 2 anos nos modelos mais baixos da gama Renault e Nissan.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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