Mazda CX-60. Já sabemos quanto custa o novo Diesel de 6 cilindros

Depois da versão híbrida plug-in, que nós testámos em vídeo, a Mazda acaba de lançar no mercado a variante Diesel do CX-60, com um imponente motor de seis cilindros em linha e 3,3 l de capacidade, números nada habituais nos dias que correm.

Uma motorização que já tinha sido anunciada quando o SUV foi apresentado no primeiro trimestre do ano passado, com a fabricante de Hiroshima a surpreender mais uma vez por seguir o seu próprio caminho e aqui não ceder ao downsizing reinante na indústria, como outros fizeram.

Ficamos agora finalmente a conhecer todos os segredos desta motorização e-Skyactiv D, inclusive a potência, que se apresenta com dois patamares distintos.

Dois patamares de potência

O e-Skyactiv D é “um dos motores Diesel mais limpos do mundo”, segundo a Mazda, e surge disponível numa versão de entrada com 200 cv (tração traseira) e numa versão de topo, com 254 cv (tração integral).

Motores

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Fernando Gomes

Começando pela variante mais potente, que recorre ao sistema i-Activ All-Wheel Drive da Mazda, declara, como referimos, 254 cv às 3750 rpm de potência máxima e 550 Nm entre as 1500 rpm e as 2400 rpm de binário máximo, sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,4s e de atingir os 219 km/h de velocidade máxima.

Para esta variante, a Mazda reclama consumos médios de apenas 5,3 l/100 km e 137 g/km de emissões de CO₂.

Já na configuração menos potente, contamos com 200 cv disponíveis entre as 3000 rpm e as 4200 rpm e um binário de 450 Nm entre as 1400 rpm e as 3000 rpm, enviados apenas às rodas traseiras. Nesta versão, o CX-60 chega aos 212 km/h e cumpre o sprint dos 0 aos 100 km/h em 8,4s.

O consumo médio desce para os 5,0 l/100 km e as emissões de CO₂ caem para as 128 g/km.

Ambas as versões estão associadas exclusivamente a uma transmissão automática de oito velocidades, e também ao sistema mild-hybrid M Hybrid Boost 48 V, que integra um motor elétrico com 17 cv de potência e 153 Nm de binário.

Como se organiza a gama em Portugal?

No mercado português o Mazda CX-60 com motor Diesel é proposto com um alinhamento em tudo semelhante ao da versão PHEV. O mesmo é dizer que se apresenta com quatro níveis de equipamento: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura e Takumi.

Quanto custa?

O novo Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D já está disponível no mercado nacional e tem preços a começar nos 66 058 euros.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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