Renovado Peugeot 508 já pode ser encomendado. Todos os preços

O Peugeot 508 recebeu recentemente uma importante e profunda renovação e a marca francesa dá agora início às vendas do seu topo de gama.

Apesar das primeiras unidades só chegarem ao mercado português no próximo mês de junho, o período de encomendas inicia-se já na próxima semana, com preços que começam nos 45 000 euros.

Pocket-Rocket

Os mais novos não conhecem o Peugeot 106 Rallye mas deviam

Um carro de culto que merecia um feriado quase religioso. O Peugeot 106 Rallye é uma ode à simplicidade que não passa de moda.

André Mendes

Mas antes de irmos aos preços completos (podem consultá-los no final deste artigo), vamos olhar para aquilo que mudou neste restyling, que foi além dos habituais meros retoques visuais.

É certo que a imagem exterior mudou, muito por culpa daquilo que a Peugeot nos mostrou mais recentemente no 408, que «emprestou a cara» a este 508, mas as maiores novidades aconteceram no campo tecnológico e no catálogo de motorizações.

O interior, por outro lado, pouco ou nada mudou visualmente, mas traz muito conteúdo novo, a começar no sistema i-Cockpit, que passou a contar com um painel de instrumentos digital com 12”.

4 imagens

Ao centro, além do novo seletor para a caixa automática (nesta renovação a caixa manual desapareceu da oferta do 508), o destaque vai para o novo ecrã multimédia, que cresceu para as 10” e passa a permitir integração sem fios com o smartphone, quer através do Android Auto quer do Apple CarPlay.

Com Diesel e sem motorizações apenas a gasolina

O novo Peugeot 508 vai chegar a Portugal com quatro motorizações: três híbridas plug-in e uma Diesel, todas associadas a uma caixa automática de oito velocidades.

A oferta Diesel assenta no conhecido bloco BlueHDi 130, um propulsor com quatro cilindros e 1.5 litros de capacidade que entrega 130 cv de potência.

Tecnologia

HYBRID 48V. Tudo sobre o novo sistema híbrido da Peugeot

A Peugeot tem um novo sistema HYBRID 48 V, que promete até menos 15% de consumos e emissões. Fiquem a conhecê-lo em detalhe.

Fernando Gomes

Quanto às versões híbridas plug-in, está dividida em três níveis de potência: 180 cv, 225 cv e 360 cv.

Comecemos pela versão Plug-in Hybrid 180 e-EAT8, que acaba por ser a maior novidade desta renovação. Aqui o 508 recorre a um motor 1.6 PureTech de 150 cv (110 kW) montado na dianteira e a um motor elétrico de 81 kW (110 cv), para uma potência máxima combinada de 180 cv e um binário máximo combinado de 360 Nm.

Depois segue-se a variante Plug-in Hybrid 225 e-EAT8, cujo motor 1.6 PureTech entrega 180 cv e surge associado ao mesmo motor elétrico da versão Plug-in Hybrid 180, para um total combinado de 225 cv e 360 Nm.

Versão PSE com 360 cv

No topo da «cadeia alimentar» encontramos a motorização híbrida plug-in denominada Plug-In Hybrid4 360 e-EAT8 e que serve exclusivamente o Peugeot 508 PSE.

Nesta versão o 508 combina um motor 1-6 PureTech de 200 cv (147 kW) com dois motores elétricos: um de 81 kW (110 cv) que surge acoplado à caixa automática e-EAT8; e outro montado no eixo traseiro com 83 kW (113 cv) — é o único 508 com tração integral.

O resultado é uma potência máxima combinada de 360 cv (265 kW) e um binário máximo de 520 Nm, números que permitem que o 508 PSE possa acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,2s e chegar aos 250 km/h de velocidade máxima.

Comum a estas três variantes híbridas plug-in é a bateria de iões de lítio com 12,4 kWh de capacidade, que pode ser carregada a uma velocidade de até 3,7 kW com o carregador monofásico proposto de série ou a 7,4 kW com um carregador monofásico opcional (de série nas versões 508 PSE).

Quanto à autonomia, a Peugeot ainda não avançou qualquer valor oficial, mas estima-se que deva rondar os 50 km no 508 PSE e os 60 km nas versões com 180 cv e 225 cv.

Como se vai organizar a gama em Portugal?

A gama do Peugeot 508 vai distribuir-se por três níveis de equipamento: Allure, GT e PSE, ao mesmo tempo que apresenta sete cores distintas, das quais três são completamente novas.

CES 2023

Futuro da Peugeot antecipado pelo espetacular Inception

O Peugeot Inception é o manifesto — espetacular — que promete o início de uma nova era para a marca gaulesa.

Fernando Gomes

Na versão Allure, destaca-se o ar condicionado automático bi-zona, o pack Safety Plus (travagem de emergência automática, alerta de risco de colisão, reconhecimento dos sinais de trânsito, sistema de vigilância de ângulo morto e alerta de transposição involuntária de faixa), faróis LED Matrix, câmara traseira, jantes de 17” e vidros laterais e óculo traseiro escurecido.

No nível intermédio, GT, ao equipamento do Allure a Peugeot juntou o pack Drive Assist Plus (cruise control adaptativo e ajuda à manutenção na faixa), câmara traseira e dianteira de alta definição com visão 360º, jantes de 18”, pedais em alumínio, estofos com apontamentos em Alcantara, volante em couro e bancos dianteiros aquecidos.

No topo da gama surge a versão PSE, que desperta a faceta mais desportiva do 508. Por isso mesmo, contamos de série com uma suspensão pilotada adaptativa com três modos, ponteiras de escape em preto, grelha dianteira específica em preto, para-choques desportivos, jantes de 20”, estofos em napa e Alcantara, volante em couro perfurado, sistema de som Focal e carregador de smartphone por indução.

E os preços?

Tal como começámos por referir no início deste artigo, as primeiras unidades do novo 508 só vão chegar a Portugal em junho, mas as pré-encomendas vão arrancar na próxima semana.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

Peugeot, 508, Berlina, Carrinha

Lançamentos, Peugeot, Peugeot 508, Peugeot 508 SW, Preços