Skoda Kodiaq com mais autonomia e espaço a bordo. Todos os preços

Um ano depois da sua apresentação e uns meses depois de a termos conduzido pela primeira vez, a segunda geração do Skoda Kodiaq já chegou a Portugal. O objetivo da marca para este modelo é o de reproduzir o mesmo sucesso da primeira geração, que viu comercializadas mais de 850 mil unidades.

As maiores diferenças são visíveis na secção dianteira ligeiramente modificada, que inclui uma nova assinatura visual, novos grupos óticos e uma grelha frontal de maiores dimensões.

Na traseira, o destaque está igualmente na nova assinatura visual formada pelos grupos óticos em LED e que se prolonga por toda a largura da carroçaria do Skoda Kodiaq.

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A falta de espaço nunca foi um problema, mas, mesmo assim, a Skoda optou por adicionar 61 mm à medida do comprimento do Kodiaq, que passa assim para os 4,758 m. Sendo que esta diferença dá bastante jeito para um automóvel com uma lotação máxima de sete lugares.

Os centímetros adicionais permitem que o Skoda Kodiaq também possa anunciar uma volumetria mais generosa para a bagageira. Na versão de cinco lugares equipada com o sistema híbrido plug-in — que requer um espaço adicional para a bateria, o volume máximo é de 745 litros.

Para a versão de sete lugares, o espaço disponível para malas é de 340 litros — mais 70 que na geração anterior —, mas se os assentos da terceira fila forem rebatidos, ficam disponíveis 845 litros para bagagens.

Renovação total a bordo

Em termos visuais, o habitáculo do Skoda Kodiaq foi totalmente renovado, a par do que também aconteceu com a geração mais recente do Skoda Superb.

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Entre as maiores novidades, destaque para o ecrã central multimédia com 13″ (as versões de acesso à gama terão um mais pequeno, com 10″) que parece estar a flutuar. Além disso, passa a estar presente (em opção) um novo head-up display, pensado para complementar o painel de instrumentos 100% digital, com 10,25″.

Motorizações disponíveis

No capítulo das motorizações, uma das maiores novidades do novo SUV da Skoda está na nova versão híbrida plug-in, denominada Kodiaq iV, que declara uma autonomia máxima em modo elétrico em torno dos 120 km.

Nesta opção, o motor 1.5 TSI de 150 cv surge associado a um segundo motor (elétrico) e a uma bateria com 25,7 kWh de capacidade. A potência máxima combinada do sistema é de 204 cv. O Kodiaq iV cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,4s e é capaz de alcançar os 210 km/h de velocidade máxima.

Indústria

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Mariana Teles

Esta versão admite carregamentos de até 11 kW em corrente alternada (AC), podendo ser carregada de 10% a 80% em 2,5 horas. Para além disto, permite ainda carregamentos de até 50 kW em corrente contínua (DC), o que se traduz em cerca de 25 minutos para um carregamento da bateria entre os 10% e os 80%.

Para além da versão híbrida plug-in existe também uma versão com tecnologia mild-hybrid de 48V, associada a um motor a gasolina de 1,5 l com 150 cv. A somar a isso, a marca checa vai ainda apresentar, posteriormente, uma versão Diesel — que já tivemos oportunidade de conduzir —, associada a um bloco 2.0 TDI com 150 cv. Ambas as motorizações (gasolina e Diesel) estão associadas a uma caixa automática DSG de 7 relações.

A partir de que preços?

O Skoda Kodiaq 2024 já está disponível para encomenda no mercado nacional. Os preços da gama ficam compostos, para já, da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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