Primeira carrinha elétrica da Volkswagen já tem preços para Portugal

A ID.7 Tourer é a primeira carrinha 100% elétrica da Volkswagen e já está disponível no mercado português, com preços que arrancam nos 61 828 euros.

Na apresentação nacional do modelo, ainda tivemos oportunidade de nos sentar ao volante da nova carrinha da marca alemã. Foi uma experiência breve, mas reveladora daquilo que a ID.7 Tourer tem para oferecer.

Tal como o ID.7 berlina — que já tivemos a oportunidade de testar, a versão Tourer começa por convencer-nos pela suavidade e progressividade que revela. Isto sem esquecer, naturalmente, a eficiência de toda a máquina elétrica.

A somar a tudo isso, é impossível não elogiar a boa brecagem, que juntamente com os muitos sistemas de auxílio à condução, torna a experiência ao volante desta carrinha uma tarefa descomplicada.

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Espaço para toda a família

Com 4,96 m de comprimento e 2,97 m entre eixos, a ID.7 Tourer tem exatamente o mesmo tamanho exterior da versão berlina. Contudo, por culpa do formato da traseira, apresenta um coeficiente aerodinâmico (C_x) ligeiramente superior 0,24 contra «apenas» 0,22 da berlina.

As diferenças entre ambas as carroçarias fazem-se notar sobretudo nos lugares traseiros, que oferecem 969 mm de altura para os passageiros, e na bagageira, que cresceu 73 litros: a ID.7 Tourer tem 605 litros de capacidade de carga. Com os bancos rebatidos este valor ascende a 1714 litros (mais 200 litros do que a berlina).

Ordem para… relaxar!

Além do ecrã central com 15”, do head-up display com realidade aumentada, da integração com o GhatGPT e do tejadilho panorâmico cuja opacidade pode ser regulada eletronicamente, graças a uma película de cristal líquido integrada no vidro, a ID.7 Tourer destaca-se por contar, de série, com climatização inteligente de três zonas e bancos elétricos aquecidos com função de massagem (os bancos traseiros aquecidos são um opcional).

Se isto não for suficiente para acalmar o vosso estado de alma ao volante (ou enquanto espera que a bateria carregue), então saibam que está ainda disponível uma aplicação Wellness (bem-estar) com três programas distintos: Fresh Up (Refrescar), Calm Down (Relaxar) e Power Break (Pausa Revigorante).

Através da interação com o som, luz, tejadilho panorâmico, climatização e massagens nos bancos, esta aplicação, que pode ser instalada no infotainment do carro, permite oferecer uma experiência de condução distinta ao condutor e ao passageiro da frente, dependendo do estado de espírito.

Três opções

A gama do Volkswagen ID.7 Tourer em Portugal está divida em três níveis de equipamento: Pro Urban (versão de entrada), Pro S Urban e GTX, a mais desportiva de todas, que já tivemos oportunidade de testar.

As primeiras duas versões — ambas com tração traseira — apresentam uma potência máxima de 210 kW (286 cv) e distinguem-se entre si pela capacidade da bateria. Enquanto a Pro Urban vem equipada com uma bateria com 77 kWh de capacidade, a Pro S recorre a uma bateria ligeiramente maior, com 86 kWh.

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Isto traduz-se numa autonomia de até 605 km (ciclo WLTP) para a versão com a bateria mais pequena e de até 690 km (ciclo WLTP) para a variante com a maior bateria disponível.

Quanto à versão GTX Tourer, recorre à mesma bateria com 86 kWh de capacidade, mas vê a potência máxima crescer até aos 340 cv (250 kW), graças ao facto de contar com dois motores elétricos, o que também lhe dá tração integral. Para esta versão, a Volkswagen anuncia uma autonomia em ciclo combinado WLTP de até 584 km.

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A potência máxima de carregamento é de 175 kW (corrente contínua) para a Pro Urban e 200 kW para a Pro S e GTX. Comum às três versões é a velocidade máxima de carregamento em corrente alternada (AC), fixada nos 11 kW.

Quanto custa?

A Volkswagen ID.7 Tourer, como mencionámos acima, já está disponível em Portugal. Os preços da gama completa ficam compostos da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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