Range Rover. Duas portas hiper-luxuoso e nova família de estradistas em equação

Sinónimo de excelência, luxo, mas também eficácia entre os todo-o-terreno, a gama Range Rover pode vir a ganhar, em breve, novos elementos: uma variante de duas portas, hiper-luxuosa, além de uma nova família de modelos, vocacionada especialmente para o alcatrão. Projetos que estão, neste momento, na fase de análise, da parte do estatutário construtor automóvel britânico.

Relativamente à proposta de duas portas, a hipótese foi já admitida pelo chefe de design da Land Rover, o britânico Jerry McGovern. Que, em declarações ao site australiano Motoring, reconheceu que “a lacuna existe, pelo que, embora eu ainda não possa dizer de que forma ou quando, a oportunidade está aí”.

De resto, a marca britânica terá patenteado, já este ano, a denominação Stormer, a qual foi utilizada pela primeira vez, num musculado protótipo de duas portas, dado a conhecer no Salão de Detroit de 2004. E que acabou por servir de base para o Range Rover Sport, lançado no mercado no final desse mesmo ano.

Por outro lado, importa não esquecer que, apesar das dimensões e vocação off-road dos seus modelos, a Land Rover já possui todo um passado de veículos de duas portas. A começar, desde logo, no Range Rover original, concebido precisamente como um duas portas, ao qual se seguiu a edição limitada Range Rover CSK — um tributo a Charles Spencer King, designer que criou a primeira geração. Sendo que, atualmente, a marca comercializa não somente uma versão de duas portas do Evoque, como a variante Convertible.

Nas declarações ao site australiano, McGovern deixa igualmente escapar a possibilidade da divisão de veículos especiais, a Special Vehicles Operations (SVO), vir a participar na criação desta nova proposta. Desde logo e conforme explica, “porque a SVO é um negócio que se suporta a si próprio, permitindo pensar numa proposta de não muitas unidades, por exemplo, uma edição limitada, ao invés de num novo modelo de grande volume. E que, certamente, se pagará mais facilmente a si própria”.

Road Rover, os Range Rover para o asfalto

No entanto, as possíveis novidades na Land Rover não se esgotam neste hiper-luxuoso duas portas, abrangendo, igualmente, uma nova linha de modelos de vocação mais estradista. Propostas que, revela a britânica Autocar, adotarão a denominação de Road Rover.

Ainda de acordo com a mesma publicação, esta nova vertente de modelos, que a marca britânica pondera vir dar a conhecer em 2019, deverá começar com uma proposta capaz de rivalizar com o Mercedes-Benz Classe S, em termos de posicionamento, luxo e trabalho artesanal. Embora mantendo, ainda assim, alguma capacidade fora de estrada.

Este primeiro modelo, que deverá surgir com sistema de propulsão elétrica, poderá vir a ter apresentação durante o Salão Automóvel de Los Angeles de 2019, com as vendas a arrancarem pouco depois. Sendo que o modelo apostará, principalmente, em mercados como a americana Califórnia ou a mais distante China, que, por força dos regulamentos, obrigam a comercialização de veículos elétricos por parte dos construtores.

Recorde-se que, a exemplo da designação Velar, também o nome Road Rover tem tradição na Land Rover. Já que foi utilizado, nos idos anos 50 do século passado, para denominar um protótipo que pretendia fazer a transição entre os veículos de passageiros Rover e o Land Rover original. E que acabou por ser recuperado na década seguinte, na forma de uma carrinha de três portas, servindo igualmente de base para o protótipo que acabaria por estar na origem do primeiro Range Rover.

Francisco Cruz

Jornalista

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