Novo seis cilindros em linha da JLR chega também ao Range Rover

Depois de há uns meses se ter estreado debaixo do capot do Range Rover Sport (inicialmente apenas na edição especial HST), o novo seis cilindros em linha da JLR chega agora ao Range Rover e traz com ele um sistema mild hybrid de 48 V.

Com 3.0 l de capacidade, este motor oferece 400 cv e 550 Nm de binário (em alguns mercados vai haver uma versão com 360 cv e 495 Nm de binário).

Estes números permitem ao SUV britânico cumprir os 0 aos 96 km/h (60 mph) em 5,9s, atingir os 225 km/h de velocidade máxima enquanto oferece consumos de 9,3 l/100km e emissões de CO₂ de 212 g/km (valores WLTP convertidos para NEDC2).

Para além de estar associado a um sistema MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) de 48 V, este motor conta com um compressor elétrico, um turbo twin scroll e um sistema inteligente de elevação contínua variável das válvulas.

Oferta tecnológica também foi reforçada

Para além de ter decidido oferecer um novo motor ao Range Rover, a Land Rover aproveitou para atualizar a gama do seu maior SUV. Assim, o Range Rover passou a contar com um novo smartphone pack que oferece de série em toda a gama os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

No interior, com exceção do novo smartphone pack, mantém-se tudo na mesma. As restantes novidades prendem-se com o sistema de iluminação que, para além de ter passado a ser capaz de apagar alguns LED para que o feixe de luz não reflita em sinais de trânsito encadeando o condutor, passou ainda a oferecer o “Tourist Mode” que ajusta o feixe de luz conforme circulamos num país onde se conduz à esquerda ou à direita.

Subscreve o nosso canal de Youtube.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

Land Rover, Range Rover, SUV

Apresentação, Jaguar Land Rover, JLR, Land Rover, Range Rover