Aston Martin Valkyrie bate recorde da pista da Top Gear

Chamar carro de estrada ao Aston Martin Valkyrie é capaz de ser um pouco «esticar a corda». No entanto, a verdade é que o hiperdesportivo de Gaydon tem matrículas e pode ser conduzido na via pública.

Apesar disto, é inegável que o seu habitat natural seja um circuito, seja ele qual for. Para comprovar esta teoria, o Aston Martin Valkyrie foi posto à prova em mais um dos episódios das Stig Laps, em Dunsfold, na pista da Top Gear.

O Valkyrie deixou para trás modelos como o Koenisegg Jesko Attack ou o Ferrari SF90 Stradale e acabou mesmo por conquistar o melhor tempo de sempre para carros de estrada. Mas conseguiu ficar à frente até de carros só para circuitos, como o Caparo T1 ou o Ferrari FXX.

O Aston Martin Valkyrie, pilotado pelo Stig, efetuou uma volta completa ao traçado de 1,75 milhas (cerca de 2,8 km) em apenas 1min09,6s — deixando o Jesko Attack a 1,3s de distância —, provando que, embora legalizado para estrada, o hiperdesportivo britânico nasceu verdadeiramente para a pista.

Debaixo do capô deste Aston Martin encontra-se um V12 com 6,5 l, atmosférico, desenvolvido pela Cosworth, capaz de alcançar as 11 000 rpm. Tem ainda a assistência de um motor elétrico que, quando juntamos os dois, pode entregar um máximo de 1155 cv (e 924 Nm).

Depois, ao ter sido projetado por Adrian Newey, sabemos que o extremismo das suas linhas têm uma razão de o ser: até 1100 kg de força descendente (downforce).

Ainda assim, mesmo nas mãos de um piloto experiente, o Aston Martin Valkyrie está longe de ser um automóvel dócil e simples de conduzir. Aparentemente à beira do caos, mas sempre colado ao asfalto, transmite aquela sensação única de que cada curva é um teste aos limites da física, mas também da coragem.

Tabela de recordes

É inevitável imaginar o que a versão exclusiva de pista — o Valkyrie AMR Pro — poderia fazer neste mesmo circuito. Entre os poucos modelos que poderão tentar destronar o Valkyrie, destaca-se o Mercedes-AMG One, mas também o Ferrari F80.

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Apesar deste feito, há ainda um fosso significativo para o recorde absoluto do circuito da Top Gear. Em 2004, o Renault R24 de Fórmula 1, com motor V10, estabeleceu um tempo de 59 segundos. É um patamar que continua fora do alcance dos carros de estrada, mesmo dos mais extremos.

Outro candidato fora das regras é o McMurtry Spéirling, um pequeno monolugar elétrico que tem surpreendido toda a gente por onde quer que passe, seja na subida de Goodwood ou em qualquer circuito.

Por agora, o título de rei da pista entre os carros de estrada pertence, com todo o mérito, ao Aston Martin Valkyrie — uma verdadeira obra-prima técnica que eleva o conceito de “carro de estrada” a um novo patamar.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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