Este é o carro com caixa manual mais rápido de sempre no Nürburgring

A Porsche acaba de juntar à sua lista mais um recorde no Nürburgring Nordschleife, desta vez com o Porsche 911 GT3 (992.2) de caixa manual.

Aos comandos esteve Jörg Bergmeister, piloto de testes da marca que deve conhecer o traçado alemão tão bem como a palma da sua mão. Na passagem pelo cronómetro, o valor registado foi de 6min56,294s.

Isto faz do Porsche 911 GT3 o primeiro carro de produção com caixa manual a baixar dos sete minutos nos 20,832 km da mítica pista alemã, batendo o anterior recorde por quase 10 segundos teóricos, que era detido pelo Dodge Viper ACR.

Dizemos teóricos, porque o tempo do Viper de 7min01,3s corresponde à forma antiga de medir tempos que considerava apenas 20,6 km do circuito, deixando de fora os 232 m da secção T13. Caso essa secção tivesse sido considerada, o tempo do Viper seria cerca de 7min05,8s. de acordo com as contas da Porsche.

É de notar ainda que o tempo alcançado pelo 911 GT3 (992.2) com caixa manual bateu, inclusive, o tempo do 911 GT3 (992.1) com caixa automática de dupla embraiagem (PDK), que efetuou em 2022 um tempo de 6min59,927s. E ambos recorreram aos semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

A Porsche não perdeu tempo e já publicou um vídeo com a volta recorde completa:

Evolução constante

A mais recente atualização do Porsche 911 GT3 inclui melhorias aerodinâmicas herdadas do mais radical GT3 RS. Entre elas está um novo spoiler dianteiro ajustável e um difusor traseiro com um novo desenho.

Também a suspensão dianteira de triângulos sobrepostos foi alvo de uma nova afinação, que deixou o eixo dianteiro mais preciso e comunicativo. Tudo isto sem sacrificar a ligação emocional que um 911 com caixa manual continua a oferecer ao condutor.

Uma questão de ponteiros

Há um erro imperdoável no novo Porsche 911 GT3

Andava a guardar isto para mim há algum tempo. Mas agora que já conhecemos o novo Porsche 911 GT3 (geração 992.2) tenho mesmo de partilhar.

Guilherme Costa

O carro que bateu o recorde estava ainda equipado com o Weissach Pack, que implica a adição de uma roll cage em fibra de carbono e um curso mais curto para o manípulo da caixa.

Caixa manual continua a fazer sentido, mesmo em pista

Este recorde não foi apenas uma jogada de marketing. Serve também como prova de que a caixa manual continua a ser eficaz em pista. E desejada por muitos puristas.

3 imagens

Claro que não consegue ser tão rápida como a PDK — falta agora saber qual o tempo do 992.2 GT3 com a PDK —, mas fica provado que as sensações mais analógicas ainda dão que falar em pista. E que nem tudo vale em busca de uma décima de segundo.

Ao mesmo tempo, a Porsche reforça o posicionamento do 911 GT3 como o elo mais direto entre competição e estrada.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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