Renault prepara divisão para modelos a combustão e já há compradores interessados

Tudo indica que a Renault prepara-se para seguir o exemplo da Ford e criar uma divisão para modelos elétricos e outra para modelos com motores de combustão.

O objetivo por trás desta divisão é financiar a eletrificação — a grande aposta da Renault — e o construtor gaulês parece ter garantido já interessados para a sua futura divisão de modelos com motor de combustão interna.

Um é a chinesa Geely, proprietária de marcas como a Volvo, a Polestar e a Lotus e com a qual a Renault até já tem uma parceria. A outra é a petrolífera Saudi Aramco.

O que esperar das novas divisões?

Apesar da Renault ainda não ter confirmado a criação de duas divisões independentes, a forma como estas poderão vir a funcionar já começa a «desenhar-se».

A divisão de modelos elétricos será sediada em França, detida maioritariamente pela Renault e entre as suas funções terá a produção de modelos elétricos e das respetivas baterias.

Já a divisão de modelos com motores de combustão é conhecida internamente como “Chéval” (francês para cavalo) e deverá estar sediada fora de França.

Esta incluirá os modelos a combustão e os híbridos. Contará com fábricas de motores e transmissões em países como Espanha, Turquia, Roménia e… Portugal, como é o caso da fábrica de Cacia.

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Depois de a Reuters ter avançado que a Renault estaria a preparar uma parceria com o construtor chinês, os mais recentes rumores indicam que a Geely estará interessada em adquirir 40% da futura divisão de modelos de combustão da Renault.

Já o jornal Le Monde avança que a Saudi Aramco estaria interessada em adquirir 20% dessa futura divisão de motores de combustão, deixando a Renault com os restantes 40%.

A mesma publicação avança ainda que a petrolífera poderá trabalhar com a Renault no desenvolvimento de combustíveis sintéticos para motores de combustão.

Uma «tática» cada vez mais comum

A hipótese da Renault criar uma divisão independente destinada a desenvolver e produzir os modelos de combustão está longe de ser uma novidade na indústria automóvel.

Recorde-se que há cerca de três anos a Volvo Cars e a Geely Auto fundiram as suas operações de desenvolvimento de motorizações térmicas e híbridas criando uma nova divisão.

Além desta divisão, a Geely tem ainda uma parceria com a Mercedes-Benz para o desenvolvimento de motores de combustão interna, construtor com o qual tem ainda uma joint venture para operar e desenvolver a Smart a nível global.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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