Revolução. Grupo Renault «divide-se» em cinco unidades de negócio

O Grupo Renault acaba de entrar num novo capítulo (o terceiro) do seu plano Renaulution, a que chamou de “Revolução” e que consiste na criação de cinco unidades de negócio distintas: Ampere, Alpine, Mobilize, The Future is NEUTRAL e Power.

Estas novas unidades de negócio serão independentes, com contabilidade separada e cada uma com o seu próprio diretor executivo, com o objetivo de aumentar os lucros e a valorização de cada uma destas divisões.

A primeira, a Ampere, anunciada há uns dias, e é descrita pelo Grupo Renault como um construtor independente que será responsável pelo desenvolvimento e produção de automóveis 100% elétricos para a Renault.

Esta nova empresa é descrita pelo Grupo Renault como “o primeiro puro e disruptivo ‘player’ elétrico e de software de um construtor automóvel tradicional”.

Ambição: produzir um milhão de elétricos em 2031

A Ampere vai ser introduzida na Bolsa na Euronext Paris já na segunda metade do próximo ano, com o Grupo Renault a manter uma participação maioritária. Porém, a Qualcomm Technologies, ou uma das suas afiliadas, já mostrou intenções de investir na jovem empresa.

Sediada em França e com cerca de 10 000 funcionários, a Ampere vai ter até 2030 uma gama de seis automóveis elétricos: o novo Renault 5 Electric e o 4 Electric no segmento B, e o Mégane E-Tech Electric, o Scénic Electric e outros dois modelos a anunciar no segmento C.

A Ampere tem como objetivo a produção de cerca de um milhão de veículos elétricos para a marca Renault em 2031, sendo que nos próximos 10 anos o Grupo Renault antevê, para esta empresa, uma taxa de crescimento anual de 30%.

Alpine à conquista dos EUA e da China

Depois segue-se a Alpine, que será uma marca exclusiva zero emissões, ao mesmo tempo que quer continuar a preservar o seu ADN de competição.

O objetivo para a Alpine passa por expandir a marca a nível global, com metade do crescimento futuro a registar-se fora da Europa, nomeadamente na América do Norte e na China.

Para isso a fabricante gaulesa vai tornar-se uma marca totalmente elétrica já a partir de 2026, com o lançamento do sucessor do A110 e de dois novos modelos: um hot hatch derivado do Renault 5 e um crossover para o segmento C.

Arranque a Frio

A110 R Fernando Alonso. Este é o Alpine mais caro de sempre

O Alpine A110 R ganhou uma versão ainda mais especial e exclusiva, assinada pelo bicampeão do mundo Fernando Alonso.

Miguel Dias

Depois disso a Alpine planeia ainda lançar duas propostas com tecnologia de vanguarda para os segmentos D e E, para apoiar a sua expansão internacional.

Mobilize para «atacar» a nova mobilidade

Quanto à Mobilize, que nós já conhecemos, foi pensada e construída para “abordar o mercado da nova mobilidade, da energia e dos serviços de dados”.

Construída em torno da Mobilize Financial Services, que tem uma carteira de quatro milhões de clientes, a Mobilize vai tornar-se um fornecedor dedicado ao Vehicle-as-a-Service, combinando uma série de soluções para servir as necessidades “dos clientes particulares, frotas e operadores de mobilidade”.

Mobilize Duo. Sucessor do Twizy traz portas de série e anuncia 140 km de autonomia

João Delfim Tomé

A Renault diz que isto é o futuro. Conheçam o Mobilize Solo

João Delfim Tomé

The Future is NEUTRAL, uma empresa inédita

A quarta empresa anunciada pelo Grupo Renault chama-se “The Future is NEUTRAL” e apresenta-se como “a primeira empresa de economia circular 360º na indústria automóvel, desde o ciclo fechado nos materiais até à reciclagem de baterias”.

Esta empresa cobre atualmente cerca de 50% da cadeia de valor e visa atingir mais de 90% em 2030 e tornar-se o líder Europeu na economia circular, em circuito fechado, do setor automóvel.

Power vai «animar» modelos térmicos e híbridos

Por fim, a divisão Power, que tinha sido anunciado em simultâneo com a Ampere, será a responsável por continuar a desenvolver modelos com motor de combustão interna e híbridos para a Renault, Dacia e para a Renault VCL (divisão de veículos comerciais ligeiros).

Para ajudar a impulsionar esta divisão o Grupo Renault anunciou ainda uma parceria com a Geely, que deu origem ao projeto “Horse”. No total, esta empresa vai representar um volume de negócios de 15 mil milhões de euros e garantir um volume de cinco milhões de unidades por ano, logo desde o primeiro dia.

Graças a tudo isto o Grupo Renault pretende atingir uma margem operacional superior a 8% já em 2025 — deve ficar acima dos 5% em 2022 — e de 10% em 2030.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

Alpine, Dacia, Renault

Alpine, Ampere, Grupo Renault, Indústria, Mobilize, Renaulution, The Future is NEUTRAL