Nunca houve um Honda S2000 Type R mas este S2000R dava um excelente candidato

Como seria se o Honda S2000 alguma vez tivesse tido uma versão Type R? Nunca saberemos a resposta, mas muito provavelmente deveria ter muitos aspetos deste S2000R da Evasive Motorsports que aqui vos mostramos.

Produzido até 2009, o Honda S2000 é já um carro de culto e, provavelmente, poucos eram aqueles que achavam que este roadster japonês precisava de uma versão mais radical.

Mas os norte-americanos da Evasive Motorsports têm uma opinião contrária e, por isso mesmo, resolveram criar este S2000R, que é um Honda S2000 com genes de Type R.

O motor do Civic Type R FK8

Confuso? Nós explicamos. Comecemos pelo motor que é, talvez, a modificação mais controversa deste S2000R.

A empresa norte-americana trocou o estridente motor F20C do S2000 original — quatro cilindros em linha naturalmente aspirado com dois litros —, pelo mais «grave» K20C do Civic Type R da geração FK8 (antecessor do atual).

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Ou seja, temos um quatro cilindros em linha com 2.0 l e… turbocompressor, capaz de debitar 310 cv (nos EUA) na sua forma original. O que já é um número bem superior aos 240 cv do bloco 2.0 VTEC do S2000.

Mas além deste swap, a Evasive Motorsports não deixou o K20C incólume. Montou ainda um novo sistema de admissão da Mugen em fibra de carbono, um novo coletor de admissão e downpipe, um sistema de escape em titânio e uma nova Unidade de Controlo do Motor (ECU) da MoTec.

Quantos cavalos de potência ganhou com estas modificações? A Evasive Motorsports não revelou, mas não seria de estranhar se a potência estivesse próxima dos 400 cv de potência.

Apesar do muito maior «poder de fogo», a Evasive Motorsports manteve a caixa manual de seis velocidades do S2000, mas agora numa nova carcaça. Mas há um novo diferencial autoblocante, um novo travão de mão e um novo sistema de travagem, da Brembo.

Para manter tudo sob controlo, o chassis foi também aprimorado, com coilovers da KW, barras anti-aproximação da Eibach e jantes forjadas de 18”.

Imagem a condizer

A imagem também foi atualizada, com este S2000R a receber um spoiler dianteiro em fibra de carbono, guarda-lamas dianteiros (ligeiramente) alargados, espelhos retrovisores laterais da Spoon, um para-choques dianteiro da versão 20^th Anniversary e uma generosa asa traseira também em fibra de carbono.

Por dentro, além das novas bacquets Recaro, encontramos novos revestimentos em Alcantara e vários elementos em fibra de carbono exposta, nomeadamente nas laterais das portas.

5 imagens

Quanto custa?

A Evasive Motorsports já fez saber que o carro que aqui vos mostramos, com o número 000, é apenas um protótipo e não se encontra à venda.

Porém, a empresa pode fazer estas mesmas alterações a quem já tenha um Honda S2000 na garagem ou a quem esteja disposto a comprar um exemplar usado para fazer esta transformação.

Os custos deste restomod não foram anunciados, mas a avaliar pelo preço que os Honda S2000 têm atingido nos últimos anos, não será barato garantir este Honda S2000 Type R que nunca existiu.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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