Combustíveis sintéticos podem motivar regresso da Porsche à Fórmula 1

Uma das maiores defensoras dos combustíveis sintéticos (e maiores investidoras nesta tecnologia), a Porsche poderá regressar à Fórmula 1 caso estes sejam introduzidos na modalidade.

Ainda um rumor, esta possibilidade foi avançada pela BBC que deu conta de que a marca de Estugarda poderá regressar à Fórmula 1 quando forem introduzidos os novos regulamentos relativos aos motores, caso os combustíveis sintéticos venham a ser usados.

Apesar de os detalhes técnicos do novo regulamento ainda estarem em discussão, a Fórmula 1 já se comprometeu a fazer dos e-fuels uma parte central das novas regras. A Fórmula 1 vê estes combustíveis não só como uma solução para reduzir a pegada de carbono da modalidade, como para se manter fiel aos motores de combustão interna.

Possível regresso não é novidade

A alimentar este rumor estão as declarações do vice-presidente da Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, à BBC Sport acerca da possibilidade da Fórmula 1 vir a usar combustíveis sintéticos. Este afirmou: “Se tal se confirmar, iremos avaliar detalhadamente dentro do Grupo Volkswagen e discutir as próximas etapas”.

Quanto a um possível regresso à Fórmula 1, Enzinger limitou-se a afirmar que a Porsche está a “observar” o desenvolvimento dos novos regulamentos, como faz para “todas as disciplinas relevantes do mundo automóvel”.

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Curiosamente, esta não é a primeira vez que se fala de um possível regresso da Porsche à Fórmula 1. No entanto, desde que deixou de fornecer motores à Footwork a meio da temporada de 1991 que este não se materializa.

Quanto à participação da marca de Estugarda na categoria rainha do automobilismo, a sua única vitória enquanto construtor data de 1962.

Mais tarde, em 1983, regressou de forma não oficial, fornecendo motores renomeados TAG (a empresa que pagou os custos de desenvolvimento) à McLaren, que venceria com estes motores três títulos de pilotos e dois de construtores entre 1984 e 1986.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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