O que vais poder ver no Salão de Genebra 2019?

Fisicamente não é o maior salão automóvel do ano, mas continua a ser o maior salão automóvel do ano para a indústria automóvel, aquele que costuma concentrar o maior número de novidades por metro quadrado.

O Salão de Genebra 2019 está a pouco mais de uma semana de abrir as portas — dia de abertura é já a 5 de março — e, como não podia deixar de ser, e como tem acontecido nos últimos anos, a Razão Automóvel irá estar presente para te dar todas as novidades diretamente do salão.

E este ano promete, mesmo considerando a ausência de alguns construtores — Ford, Volvo e Jaguar Land Rover. Este ano serão lá revelados verdadeiros “pesos-pesados” da indústria e do mercado.

A começar pela primeira exibição pública das novas gerações dos arquirrivais Renault Clio e Peugeot 208. Se a Renault optou pela via evolucionária, tendo como fundação a muito bem sucedida geração atual, a Peugeot arriscou mais.

O novo 208 ousa mais no plano estético — com forte influência do 508 e 3008 —, no interior — nova evolução do i-Cockpit —, e ainda promete uma variante elétrica logo na fase de lançamento.

Eletrões, eletrões por toda a parte

A outra presença forte que veremos em Genebra este ano não será um modelo, mas sim a da eletrificação do automóvel, com as mais diversas propostas elétricas, híbridas e híbridas plug-in.

Entre modelos de produção, concepts e protótipos próximos da produção poderemos encontrar, ainda na Peugeot, o 508 HYbrid — e o mais entusiasmante 508 Peugeot Sport Engineered —; e os protótipos “quase-produção” Honda E Prototype e o CUPRA Formentor. Estreia absoluta para o Polestar 2, o rival do Tesla Model 3.

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A Mercedes-Benz leva a nova EQV (Classe V elétrica) para se juntar ao EQC; a Audi leva quatro novos híbridos plug-in — A6, A7 Sportback, A8 e Q5 —, além do concept Q4 e-tron, assente sobre a nova base MEB do grupo Volkswagen.

Não será o único protótipo presente derivado da MEB. A SEAT leva o inédito el-Born, e a marca mãe do grupo alemão mostra a versatilidade desta base com o I.D. Buggy.

A BMW também apresentará versões híbridas plug-in do novo Série 3, Série 7 e X5.

Indo a um extremo, a Pininfarina apresentará o Battista, um hipercarro elétrico que promete 1900 cv e 12s de aceleração dos 0 aos… 300 km/h! Também a Aston Martin prossegue a reinvenção da Lagonda como uma marca de luxo elétrica, levantando o pano sobre o All-Terrain Concept, um SUV de luxo 100% elétrico.

No campo da mobilidade urbana elétrica, a Citroën e a SEAT revelam as suas visões para o futuro cenário, o Ami One e o curioso Minimó, este último a aparentar ser uma resposta ao Renault Twizy. A Kia quer-nos também entusiasmar com o futuro elétrico, revelando um novo concept.

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Genebra, sinónimo também de… performance

O salão de Genebra é terreno fértil no que toca a modelos de alta performance — este ano não será exceção. Já referimos o Pininfarina Battista, o hiperdesportivo elétrico, mas haverá muitos mais. A sua “velha” rival Italdesign levará um novo superdesportivo de produção super-limitada, tal e qual o Zerouno, revelado também em Genebra — coupé em 2017 e roadster em 2018.

Venda

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Francisco Cruz

Não saindo dos exóticos teremos o primeiro vislumbre do sucessor do recordista Koenigsegg Agera, a Bugatti — a comemorar o seu 110º aniversário — levará um one-off que custará 18 milhões de euros (!), e até veremos a estreia de uma nova marca de nome Piech, fundada pelo filho do ex-todo-poderoso-líder do grupo Volkswagen, Ferdinand Piech.

A Aston Martin também levantará o pano sobre um novo super-desportivo de motor central traseiro, o Project 003, posicionado abaixo do Valkyrie, com mais concessões a aspetos práticos — por exemplo, terá uma… bagageira. Surgirá com alguma forma de hibridização, mas, tal como o Valkyrie, terá produção limitada, neste caso, a 500 unidades, com as primeiras unidades a serem entregues em 2021.

Não sendo uma novidade absoluta, veremos as primeiras unidades finais do MAT New Stratos… com caixa manual. Não saindo de Itália, a Ferrari decidiu surpreender com a apresentação do sucessor do 488 GTB, o F8 Tributo.

Descendo um pouco mais ao plano terreno, a BMW vai levar ao salão de Genebra os novos X3 M, X4 M e respetivas variantes Competition, e o M8 Competition poderá fazer também uma aparição. A arquirrival de Estugarda levará o Mercedes-AMG A 45 — mais de 400 cv de potência na variante S; e a Audi terá no seu espaço o SQ5 TDI. Não saindo da Alemanha, a Volkswagen revelará o novo T-Roc R, com 300 cv e menos de 5s até aos 100 km/h.

Por fim, o novo Porsche 911, geração 992, fará a sua primeira aparição pública em Genebra, ficando por saber se os Carrera S Coupé e Carrera S Cabriolet serão acompanhados por novas variantes do desportivo alemão.

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Mais novidades

Saindo dos desportivos, mas mantendo-nos nos carros de produção, a Mercedes-Benz estreia na Europa o novo CLA e faz a estreia absoluta da nova CLA shooting brake, o GLC recebe uma atualização, o SLC despede-se com uma Final Edition e o SL surge com uma Grand Edition.

A BMW apresenta a variante Touring do BMW Série 3 e o renovado (e controverso) Série 7. A Skoda estará também em grande com duas novidades de peso: o Scala e o SUV compacto Kamiq — e ainda sobra espaço para o concept de um SUV elétrico com base MEB, o Vision IV.

Também parece continuar a haver espaço para mais SUV. A Kia revelará o Xceed, essencialmente um Ceed SUV, e a Mazda complementará a primeira apresentação pública do novo Mazda3 com a revelação de um novo SUV sobre a mesma base.

O líder do segmento D, o Volkswagen Passat, estará presente em Genebra com estilo, mecânicas e tecnologias revistas e atualizadas. Destaque ainda para o restyling do Mitsubishi ASX, a linha de equipamento N Line para o Hyundai Tucson, o Bentley Bentayga Speed — o SUV mais rápido do mundo.

A SEAT levará também a quarta geração do Leon a Genebra, com uma ressalva… Para já, ao que tudo indica, surgirá ainda como protótipo, ou seja, veremos o carro de produção com “maquilhagem” própria de um show car de salão.

Surpresas

Existem algumas incógnitas para Genebra. Com produção agendada para o próximo mês de junho, será que a Volkswagen roubará todas as atenções com uma revelação antecipada da oitava geração do Golf? A Toyota terá no salão o novo Corolla, mas rumores apontam para a apresentação de uma variante de cariz mais desportivo GR Sport.

Apresentação

Volkswagen Golf GTI TCR. Despedida em grande

O fim da atual geração do Golf está próximo, mas não foi impedimento para acontecer a derradeira evolução do GTI, o Volkswagen Golf GTI TCR.

Fernando Gomes

Do lado italiano, os rumores intensificaram-se recentemente sobre um modelo 100% novo por parte da Alfa Romeo, assim como o que afinal vai a Ferrari revelar.

Se no caso da Alfa Romeo, e de acordo com as especulações, poderá tratar-se de um novo SUV posicionado abaixo do Stelvio, no caso da Ferrari poderemos mesmo ver o sucessor do 488 GTB, agora que parece quase certo que o super-desportivo V8 híbrido — posicionado acima do 488 Pista — só será conhecido mais tarde ainda este ano.

Não faltam pontos de interesse para visitar o Salão de Genebra este ano. Se não o puderem fazer ao vivo, acompanhem-no na Razão Automóvel — teremos um Especial no site onde podes encontrar todas as novidades quando as portas do salão abrirem —, e também podes acompanhá-lo nas plataformas Facebook, Instagram e Youtube, para que não te escape mesmo nada.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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