Enyaq iV Sportline. SUV elétrico da Skoda já tem linha desportiva e preços para Portugal

A versão Sportline do Skoda Enyaq iV é, de momento, a mais desportiva da gama do novo elétrico da marca checa — enquanto não chega a RS, com mais de 300 cv —, já está disponível em Portugal e nós já sabemos os preços.

Esta variante vem equipada com uma suspensão desportiva de série, que apresenta molas e amortecedores específicos, tendo sido rebaixada em 15 mm na dianteira e em 10 mm na traseira.

Além de um impacto positivo na dinâmica, que promete ser ainda mais orientada para quem gosta de conduzir (e importa lembrar que no primeiro ensaio ao Skoda Enyaq iV ficámos surpreendidos pela positiva com o comportamento em estrada…), esta suspensão rebaixada também tem um impacto no visual deste SUV 100% elétrico, que é vincadamente mais desportivo.

Para isso também muito contribuem os para-choques e as embaladeiras na mesma cor da carroçaria, os apontamentos aerodinâmicos em preto no para-choques dianteiro, o para-choques traseiro com desenho desportivo (e com um difusor de ar integrado) e claro, as jantes de 20” com acabamento preto, que em opção — por mais 790 euros — podem crescer até às 21”.

No interior, destaque para os apontamentos com efeito carbono, para os bancos desportivos com encostos de cabeça integrados com pespontos em cor contrastante, para os pedais em alumínio e para o volante de corte mais desportivo.

E a mecânica?

Além de contar — de série — com uma suspensão desportiva, o Skoda Enyaq iV Sportline apresenta-se também com uma direção progressiva (de série) e está disponível em três versões, cada uma a corresponder a três patamares de potência.

Na versão iV 60, o Enyaq Sportline tem um motor elétrico montado no eixo traseiro — logo, é de tração traseira — e uma bateria de 62 kWh, para uma potência de 180 cv, um binário máximo de 310 Nm e uma autonomia (ciclo WLTP) de até 409 km.

Na variante intermédia, a iV 80, o Enyaq Sportline mantém apenas um motor elétrico (tração traseira), mas passa a recorrer a uma bateria com 82 kWh de capacidade, o que lhe permite reivindicar uma autonomia (ciclo WLTP) de até 525 km. Nesta versão, o SUV checo apresenta-se com 204 cv de potência e um binário máximo de 310 Nm.

Por fim, a versão iV 80x, destaca-se por recorrer a dois motores elétricos, um por eixo (tração integral), e a uma bateria de 82 kWh. Produz 265 cv e 425 Nm e tem uma autonomia anunciada de 488 km.

E os preços?

Esses começam nos 45 205 euros para o Enyaq Sportline iV 60:

• Skoda Enyaq Sportline iV 60 — desde 45 205 euros
• Skoda Enyaq Sportline iV 80 — desde 51 141 euros
• Skoda Enyaq Sportline iV 80x — desde 53 860 euros

Convém ter em conta que a versão Sportline iV 80x só estará disponível no mercado português no final do ano.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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