Novo Citroën C5 estava prometido para 2020. Afinal onde é que ele anda?

Quando em 2017 deixou de ser produzido sem deixar um sucessor, a marca francesa prometeu-nos, apesar de tudo, um sucessor do Citroën C5. Talvez o sinal mais claro de que um sucessor estava a ser desenvolvido tenha sido dado ainda um ano antes, em 2016, com a apresentação do concept CXperience.

O CXperience mostrava uma futurista berlina de grandes dimensões, com contornos que evocavam os grandes Citroën do passado (a escolha por uma carroçaria de dois volumes sendo o mais óbvio), sem no entanto cair no retro fácil — bem pelo contrário…

Sejamos pragmáticos: o mercado volta cada vez mais as costas às grandes berlinas, quanto mais às berlinas que não tenham o símbolo certo sobre o capot. Dispensar recursos nesse sentido é um risco, e para mais, quando a expetativa sobre um novo grande Citroën é a de que seja algo “fora da caixa”.

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A chegada do sucessor do Citroën C5 — que tomaria o lugar, também, do C6 — foi prometida para este ano, 2020, mas chegados ao ano em questão, e apesar de ainda estarmos a meio do ano, tudo aponta para que tal já não aconteça como prometido.

C4 tem prioridade

Na realidade, o foco da marca do “double chevron” para 2020 deverá estar no novo C4, que tomará o lugar do C4 Cactus — após o restyling assumiu o lugar de representante oficial da Citroën no segmento C, para preencher o vazio deixado pelo fim do C4. A nova geração do C4 deverá ser conhecida já no próximo mês, com as vendas a começarem no início do próximo outono.

Considerando o contexto em que vivemos, onde o mundo enfrenta uma difícil caminhada em direção à recuperação da economia, seria até justificável para a Citroën deixar projetos com um certo nível de risco de parte.

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“Esplêndido”

Mas declarações recentes de Laurence Hansen, diretora de estratégia de produto da Citroën, proferidas num vídeo publicado nas redes sociais dão esperança de que o sucessor do Citroën C5 não está esquecido:

“Acreditem em nós, o carro existe e é esplêndido. É um carro realmente importante para nós”.

O que esperar do sucessor do Citroën C5? Tecnicamente não deverá haver muitas surpresas. O novo modelo assentará, quase de certeza, sobre a plataforma EMP2, a mesma que equipa o Peugeot 508 e o recentemente conhecido DS 9.

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Além da base, deverá partilhar com os seus “primos” as motorizações. Sobretudo as híbridas plug-in, as que fazem mais sentido para conseguir cumprir as metas de emissões de CO₂ impostas pela União Europeia.

A grande dúvida reside à volta do seu design. Há dois anos, declarações da marca iam no sentido de criar um modelo que reinventasse o segmento, um modelo que fosse tão moderno e atrativo ao mercado como os SUV o são hoje em dia.

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Dentro do grupo parece haver espaço para um modelo “fora da caixa”. O Peugeot 508 mostrou-nos um caminho, o dos “coupés” de quatro portas, de desenho mais desportivo e menor altura. O DS 9 seguiu o caminho oposto, mais conservador e elegante. O sucessor do Citroën C5 pode mostrar um terceiro caminho na tentativa de salvar as berlinas, o da ousadia — um caminho já trilhado no passado pela marca…

Será que o concept CXperience servirá como referência, ou a Citroën prepara algo diferente? Teremos de aguardar, mas não sabemos ainda até mais quando… Por enquanto, nenhuma data foi anunciada.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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