Condução automatizada na Mercedes “acelera” até aos 95 km/h

Umas semanas antes de entrarmos em 2022, a Mercedes-Benz tornava-se na primeira marca de automóveis autorizada a utilizar o nível 3 de condução autónoma na Alemanha.

Quase três anos depois, a marca alemã acelera (literalmente) no desenvolvimento desta tecnologia, com a velocidade máxima a que o sistema DRIVE PILOT pode funcionar a passar dos 60 km/h para os 95 km/h.

A certificação oficial da Autoridade Federal Alemã de Transportes Motorizados (KBA) está prevista para o final deste ano. O sistema deverá ficar disponível para clientes no início de 2025.

Assim, todos os clientes que optarem pelo Drive Pilot — uma opção disponível para alguns dos modelos da Mercedes-Benz com um custo base de 5950 euros —, já vão poder circular nas vias rápidas e autoestradas alemãs até uma velocidade máxima de 95 km/h, sem ter de intervir na condução.

Para os clientes atuais que já tenham este sistema nos seus carros, será disponibilizada uma atualização remota (OTA ou over the air), sem qualquer custo.

Segundo a Mercedes-Benz, o seu sistema de condução autónoma (nível 3) será assim o mais rápido do mundo em modelos de produção em série.

Próximos passos

O objetivo da Mercedes-Benz é manter o desenvolvimento contínuo desta tecnologia, o que inclui contribuir para a evolução da legislação. O próximo passo — a realizar até ao final da década — será passar a velocidade máxima de utilização para os 130 km/h.

Até lá, os 95 km/h são o máximo permitido para sistemas de condução automatizada na Alemanha, ainda que continue a não existir um enquadramento legal específico para esta tecnologia. Segundo referido, “a Mercedes‑Benz planeia adaptar a arquitetura do sistema DRIVE PILOT de acordo com as normas estipuladas à medida que estas evoluem.”

Além da velocidade, estão também a ser implementadas formas de os restantes condutores saberem quando é que os veículos da marca se encontram em condução automatizada. A solução da Mercedes-Benz passa pelo recurso de luzes de cor turquesa.

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Mariana Teles

O nível 3 de condução autónoma (vai até ao nível 5) já permite que o veículo assuma o controlo em certas tarefas (estacionamento, vias com muito trânsito, etc). Porém, continua a obrigar a total atenção do condutor, para assumir o controlo quando necessário.

Por isso, se na teoria, quando o veículo está neste modo de condução automatizada condicionada, ser possível executar outras atividades no interior do veículo (assistir a um filme, consultar emails), ainda carece de um quadro legal.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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