Tesla rendida às baterias «made in China». Model Y com tecnologia da BYD

A Gigafactory da Tesla em Berlim (Alemanha) já deu início à produção da versão base do Tesla Model Y, a única de tração traseira e também a única que continuava a ter de ser importada da China para o mercado europeu.

Até agora, apenas as versões Long Range e Performance — ambas com dois motores e tração integral — eram produzidas na Alemanha.

No entanto, o início da produção desta versão na Europa traz algumas novidades. A mais importante, talvez, é o facto desta versão do Tesla Model Y passar a contar com uma nova bateria LFP, produzida pela BYD.

Essa mesma, a rival chinesa que também ambiciona ser a número um global na produção de automóveis elétricos.

Ainda não existem informações oficiais referentes à capacidade desta nova bateria fornecida pela BYD. No entanto, e tal como é referido pela Teslamag, nos documentos da Tesla destinados à homologação de uma nova versão do Model Y (em agosto de 2022), já estavam incluídos alguns valores.

Entre eles, a bateria LFP fornecida pela BYD, acompanhada pela referência de ter uma capacidade de 55 kWh, dando uma autonomia máxima de 440 km (ciclo WLTP).

Caso se confirmem, são números que ficam ligeiramente abaixo do Model Y «base» produzido na China (60 kWh e 455 km WLTP), também equipado com uma bateria LFP, mas produzida pela, também chinesa, CATL.

Sucesso do Tesla Model Y obriga a expansão

Mesmo sem estar finalizada, a Gigafactory de Berlim já está a precisar de crescer. E a entrada em produção desta versão base do Model Y tem muito a ver com essa necessidade.

Para a construção deste modelo, há três Gigapress — máquinas gigantes de moldes de injeção que permitem produzir a secção traseira ou dianteira do Model Y numa peça só — em funcionamento para a secção traseira e apenas uma para a secção dianteira.

Também segundo avança a Teslamag, há duas novas Gigapress a serem construídas. E assim que estiverem prontas, passam a existir estruturas completas suficientes para que todos os Tesla Model Y possam ser produzidos na fábrica alemã.

Fonte: Teslamag.de

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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