O Maserati MC20 é demasiado discreto? A DMC tem a solução

Sem contar com o aparato visual típico dos supercarros, o Maserati MC20 continua na «mira» das empresas de tuning. Depois da 7 Designs foi a vez da DMC alterar as elegantes linhas do supercarro italiano.

O objetivo da DMC passou por tornar o MC20 mais agressivo e, a julgar pelo resultado final, parece ter sido alcançado.

Designado “Sovrana”, o MC20 da DMC passou a contar à frente com um splitter, uma nova grelha em fibra de carbono e ainda duas novas saídas de ar no capô.

Passando para a lateral, temos novas jantes forjadas de 20” à frente e 21” atrás. Na traseira o MC20 recebeu um difusor em fibra de carbono e uma asa traseira fixa que vem reforçar o estatuto de supercarro do modelo transalpino.

Por fim, no interior a DMC propõe novos revestimentos em couro e pedais em alumínio.

Não é só «fogo de vista»

Enquanto a “7 Designs” se limitou a alterar o visual do Maserati MC20, a DMC foi um pouco mais longe e ofereceu mais potência ao supercarro italiano.

O Nettuno, o 3.0 V6 biturbo tecnologia do universo da Fórmula 1, que equipa o MC20 debita, de série, 630 cv e 730 Nm.

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Depois de ter «passado pelas mãos» da DMC esses números — já de si impressionantes com mais de 200 cv/l e mais 200 Nm/l — «engordaram»: a potência escalou para os 725 cv e o binário para os 770 Nm, valores em linha com os apresentados pelo maior 3.9 V8 biturbo do Ferrari F8 Tributo que debita 720 cv e 770 Nm.

Para conseguir este aumento de potência e binário a DMC equipou o Maserati MC20 com um novo filtro de ar, um novo sistema de escape e operou ainda algumas mudanças ao nível da centralina.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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