Turbo no Toyota GT86? Não nesta geração, palavra do seu criador

Pressionada pelos sucessivos rumores e notícias que apontam nesse sentido, a Toyota tratou de esclarecer as coisas — por muito que alguns o desejem, o Toyota GT86 não receberá qualquer turbocompressor. Pelo menos, não na atual geração, garantiu já, em declarações à australiana CarAdvice, o diretor de engenharia para o GT86 e novo Supra, Tetsuya Tada.

“Não é verdade que eu não goste de turbos. Simplesmente, se existisse uma versão turbo do GT86, com mais potência, isso obrigaria a transfigurar completamente o projeto original, de forma a conseguir ter um carro do qual eu pudesse orgulhar-me”, acrescentou o mesmo responsável.

Segundo Tada, a atual plataforma do GT86 foi concebida para ser leve e ágil. Qualidades que acabariam forçosamente alteradas, com a introdução de um turbo. Motivo pelo qual, só mesmo com uma nova plataforma, a introdução de um turbo poderia resultar num carro capaz de satisfazer o director de engenharia da Toyota.

Salão de Genebra 2018

Exclusivo: Falámos com Tetsuya Tada, o pai do novo Toyota Supra

Um dia após a revelação mundial do Toyota GR Supra Racing Concept falámos com o responsável máximo pelo seu desenvolvimento, Tetsuya Tada, chefe de engenharia da Toyota Gazoo Racing.

Fernando Gomes

Abordagem distinta para o novo Toyota Supra

Diferente, no entanto, deverá ser a abordagem relativa ao futuro Supra, o qual, garante Tetsuya Tada, será bastante mais configurável que o GT86. Desde logo, no seis cilindros em linha, com turbo, o qual poderá vir a oferecer vários níveis de potência, caso a Toyota assim o entenda.

Já no que ao GT86 diz respeito, pouco mais há a fazer do que esperar pela próxima geração — a atual já conta com seis anos —, à partida agendada já para 2019. Em princípio continuará a ter como parceira de desenvolvimento a Subaru, o que permitirá manter o motor boxer e o baixo centro de gravidade dos atuais GT86 e BRZ.

Francisco Cruz

Jornalista

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Desportivos, Subaru BRZ, Toyota, Toyota GT86, Toyota Supra