Volkswagen Beetle poderá regressar ao motor e tração atrás, mas tem truque

A Volkswagen ressuscitou o “Carocha” em 1997, após as muito positivas reações ao Concept One de 1994. Foi um dos primeiros impulsionadores da vaga “retro” que nos deu carros como o Mini (da BMW) ou o Fiat 500. Apesar do sucesso inicial, sobretudo nos EUA, o Volkswagen Beetle nunca conseguiu efetivamente alcançar a performance comercial das propostas da Mini ou da Fiat.

Não foi impedimento para uma segunda geração, lançada em 2011, e que se encontra atualmente à venda. Discute-se agora na VW a possibilidade de um sucessor para o icónico modelo — um sucessor com uma pequena reviravolta.

Salão de Detroit 2017

Volkswagen I.D. Buzz Concept: licença para produzir?

Depois do Volkswagen I.D., chegou a vez da marca alemã apresentar ao vivo e a cores o novo I.D. Buzz, o segundo modelo da nova era da Volkswagen.

Hugo Espírito Santo

Novo “Carocha”, mas elétrico

Herbert Diess, o diretor executivo da marca Volkswagen, confirmou que existem planos para um sucessor do Beetle — mas ainda não recebeu luz verde para avançar. Tal decisão poderá estar para breve, já que o sucessor do Beetle é um dos modelos que vai a votos pela administração do grupo para a constituição inicial da gama de automóveis elétricos do construtor alemão — leram bem, elétricos.

Sim, a acontecer um novo Volkswagen Beetle, este será definitivamente elétrico. Segundo Diess, “A próxima decisão sobre carros elétricos será sobre que tipo de conceitos emocionais precisamos”. Uma nova geração do seu maior ícone teria de estar, previsivelmente, sobre a mesa. O novo Beetle juntar-se-ia assim ao já confirmado I.D. Buzz que recupera o outro grande ícone da marca alemã, a “Pão de Forma”.

Regresso às origens

Tal como a I.D. Buzz, o novo “Carocha”, a acontecer, fará uso da MEB, a plataforma exclusiva para veículos 100% elétricos do grupo Volkswagen. A sua maior vantagem é a sua extrema flexibilidade. Os motores elétricos, compactos por natureza, podem ser colocados diretamente sobre qualquer um dos eixos. Ou seja, os modelos derivados desta base tanto podem ser de tração dianteira, traseira ou integral — como o I.D. Buzz —, colocando um motor elétrico por eixo.

O primeiro protótipo a recorrer à MEB, o I.D. apresentado em 2016, antecipa uma berlina de dois volumes semelhante ao Golf. O único motor elétrico de 170 cv com que está equipado encontra-se colocado sobre o eixo traseiro. Mantendo uma disposição idêntica no novo Volkswagen Beetle, significaria um regresso às origens. O Type 1, o nome oficial do “Carocha”, era um “tudo atrás”: o motor de quatro cilindros opostos refrigerado a ar estava colocado atrás do eixo traseiro motriz.

As possibilidades permitidas pela MEB permitiriam assim, criar um “Carocha” mais compacto que o atual, mas não com menos espaço, e com caraterísticas que o aproximariam muito mais do modelo original do que os seus sucessores baseados no “tudo à frente” Golf. Resta agora esperar por uma decisão.

Herbert Diess confirmou, em declarações à Autocar, que 15 novos veículos 100% elétricos já receberam luz verde para avançar, dos quais cinco pertencem à marca Volkswagen.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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